海洋蕴含着丰富的自然资源，但由于早前技术不发达，人类的活动范围基本都局限在陆地上，加上那会儿眼界也不够，因此，还是等到近代工业革命兴起后，全球才将目光放到了海上。比如被称为工业血液的石油，各国就在海上进行了大规模开采。
海上石油开采然而，我国是在新中国成立之后才开始培养海上力量，所以即便随着科技不断进步，我们虽说发现了领海范围内有大量石油资源，但却没有专业的钻井设备支撑开采行动。直到七十年代我国从日本进口了一艘钻井船，我们才算正式开启了海上钻井工作。
只不过谁也没有想到的是，这艘被命名为渤海二号的石油钻井平台，在一次迁移井位拖船作业的过程中沉没了。整个事故不仅是造成了大量经济上的损失，除此之外，还有数十名员工因此牺牲，那么，其内情到底有多悲惨呢？
真相在事故发生后，我国有关部队立马派人对“渤海二号”的残骸进行了打捞，随后便开展了模拟实验，尝试着尽可能还原其沉没的过程。最后得出一个惊人的真相，原来“渤海二号”是一艘事故船，并且，它还存在着巨大的设计缺陷。
通过对“渤海二号”残骸的研究，我国专家发现，它不仅没有作为隔离作用的通舱，同时其通风筒也不牢固。这意味着，一旦其在海上作业遭遇恶劣天气，海水可以轻而易举的就灌进船内，这无疑大大增加了船员的求生难度，更加没有足够的时间在危急时刻挽救他们的生命。
事故船并且，“渤海二号”虽说是一艘二手船，但只要质量过关，它完全有能力抵抗住海上的恶劣天气。但日本此前明明使用“渤海二号”时就出现过安全事故，可它为了将其卖给中国选择了隐瞒，关键是，日本也没有花心思去补救“渤海二号”的安全隐患，这才导致酿成了我国的惨剧。
自救意识不足除此之外，当时我国对海上作业的认知本就有限，船员大都对钻井船上的各类设备不熟悉，他们不仅在船上装了许多违规设备，同时还没有足够的求生意识。甚至当事故发生后，所有船员想的都是先拯救“渤海二号”，而不是如何在海上自救。
综上，这次令大海哭泣的惨烈事件，主要就是由两个原因造成，第一是钻井平台本身就有安全隐患，第二则是船员没有太多经验，导致面对突发情况找不到方向。不过在经历完这场惨痛的事故后，我国吸取了教训，不断努力研制自己的海上作业设备、训练船员实地作业，终于使中国的海上工作体系建立了起来。
