地铁中各种线路的概念、功能和区别

这些概念的标准回答百度都能查到,我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外,还必须踩在两根轨道上面才能行走,这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时,用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道,到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养,这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头,需要地铁列车掉头时就要先开入折返线,然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶,所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道,譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场,寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店,列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换,用于提供列车检修的轨道就是检修线,检修线的轨道是架空的,工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜,地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能,但又不能干扰正常的运营线路（正线）,就要有专门的轨道给他们试跑,这种专用轨道就是试车线