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青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
没有大的交汇点,只有几条小支线。
宁大铁路:自西宁沿北川河向北至大通回族土族自治县,全长36。7公里。1961年3月施工,原为土造钢轨,小型机车牵引,以后经过改造,1968年10月正式开办营运,其主要运输任务是运送大通煤矿的煤炭至西宁集市、县,以满足工农业生产及城市生活的需要。
海湖支线:起点为克土车站,到青海湖,经过海北州,长7。1公里,1963年施工,1965年底正式营运,其任务是运出湖边的沙砾作为建筑材料。
柴达尔支线:自哈尔盖站西端沿哈尔盖河西岸至热水煤矿区,在热水电厂设柴达尔车站为本线的终点,经过青海海北州,全长52公里,全线地处海拔3200—3600米的高寒地区,其任务是热水煤矿煤炭的外运。
茶卡支线:1978年5月施工,1979年3月铺轨通车。从察汗诺至茶卡,经过海南州,全长42公里,主要任务是运输茶卡盐湖的湖盐。
没有大的交汇点,只有几条小支线。
宁大铁路:自西宁沿北川河向北至大通回族土族自治县,全长36。7公里。1961年3月施工,原为土造钢轨,小型机车牵引,以后经过改造,1968年10月正式开办营运,其主要运输任务是运送大通煤矿的煤炭至西宁集市、县,以满足工农业生产及城市生活的需要。
海湖支线:起点为克土车站,到青海湖,经过海北州,长7。1公里,1963年施工,1965年底正式营运,其任务是运出湖边的沙砾作为建筑材料。
柴达尔支线:自哈尔盖站西端沿哈尔盖河西岸至热水煤矿区,在热水电厂设柴达尔车站为本线的终点,经过青海海北州,全长52公里,全线地处海拔3200—3600米的高寒地区,其任务是热水煤矿煤炭的外运。
茶卡支线:1978年5月施工,1979年3月铺轨通车。从察汗诺至茶卡,经过海南州,全长42公里,主要任务是运输茶卡盐湖的湖盐。
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2026-04-02 11:59:55踏实的大门
回复青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 没有大的交汇点,只有几条小支线。 宁大铁路:自西宁沿北川河向北至大通回族土族自治县,全长36。7公里。1961年3月施工,原为土造钢轨,小型机车牵引,以后经过改造,1968年10月正式开办营运,其主要运输任务是运送大通煤矿的煤炭至西宁集市、县,以满足工农业生产及城市生活的需要。 海湖支线:起点为克土车站,到青海湖,经过海北州,长7。1公里,1963年施工,1965年底正式营运,其任务是运出湖边的沙砾作为建筑材料。 柴达尔支线:自哈尔盖站西端沿哈尔盖河西岸至热水煤矿区,在热水电厂设柴达尔车站为本线的终点,经过青海海北州,全长52公里,全线地处海拔3200—3600米的高寒地区,其任务是热水煤矿煤炭的外运。 茶卡支线:1978年5月施工,1979年3月铺轨通车。从察汗诺至茶卡,经过海南州,全长42公里,主要任务是运输茶卡盐湖的湖盐。
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