某次测气缸套缸径测量结果为D1x=200.26mm,D1y=200.50MM,D2x=200.16mm,D2y=200.
某次测气缸套缸径测量结果为D1x=200.26mm,D1y=200.50MM,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm.D1x,D1y,D2x,D2y.
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气缸套测量的位置一般是一个方向4点,前后4点,左右4点,共8点。1 活塞在上死点时,第一道活塞环所对应的位置2 活塞在中间时第一道活塞环所对应的位置3 活塞在中间时最后一道活塞环所对应的位置4 活塞在下死点时最后一道活塞环所对应的位置现在你所提供的数据就只有4点,应该说不是很规范。以我的判断:D1X和D2X是机器前后方向的测量数据,其中D1X是在气缸套的上部,D2X是在气缸套的下部。而D1Y和D2Y是机器前后方向测量的数据,其中D1Y是在气缸套的上部,D2Y是在气缸套的下部。2MM就是气缸套的磨损极限。因为正常情况下气缸套的磨损量上部总是大于下部,左右总是大于前后。好了,再见!
最新回答共有2条回答
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2026-03-30 07:21:23平淡的店员
回复气缸套测量的位置一般是一个方向4点,前后4点,左右4点,共8点。1 活塞在上死点时,第一道活塞环所对应的位置2 活塞在中间时第一道活塞环所对应的位置3 活塞在中间时最后一道活塞环所对应的位置4 活塞在下死点时最后一道活塞环所对应的位置现在你所提供的数据就只有4点,应该说不是很规范。以我的判断:D1X和D2X是机器前后方向的测量数据,其中D1X是在气缸套的上部,D2X是在气缸套的下部。而D1Y和D2Y是机器前后方向测量的数据,其中D1Y是在气缸套的上部,D2Y是在气缸套的下部。2MM就是气缸套的磨损极限。因为正常情况下气缸套的磨损量上部总是大于下部,左右总是大于前后。好了,再见!
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