船舶发电机船上的两台镇江柴油发电机并联运行,一台功率因数为0.8,另一台为0.7——为什么啊,怎么把功率因数调一致?
船舶发电机船上的两台镇江柴油发电机并联运行,一台功率因数为0.8,另一台为0.7——为什么啊,怎么把功率因数调一致?
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这是二台发电机的励磁特性不同而产生的,只要手动调节它们的励磁电流就可以了。最好二台同时调,功率因素高的减小励磁电流,功率因素低的增加励磁电流。 再问: 你的意思是并联运行的时候,两台同时调吗?调节励磁电流是调节柴油机的转速吗?还是怎么调节,我的发电机有电站管理模块,一直放在自动位置,它是自动调节的,为什么还是一个高一个低 再答: 并联运行时,同时调节二台发电机的励磁电流(即先调一台功率因素低的发电机,将它的励磁电流调高一点、马上调另一台发电机调低一点,保持电压不变); 调节励磁电流不是调节柴油机的转速,是它的磁场绕组的电流。电站管理模块也是有调节特性的,你仔细看一下说明书,如何使它们特性一致。
最新回答共有2条回答
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2026-04-07 17:32:21机灵的钢铁侠
回复这是二台发电机的励磁特性不同而产生的,只要手动调节它们的励磁电流就可以了。最好二台同时调,功率因素高的减小励磁电流,功率因素低的增加励磁电流。 再问: 你的意思是并联运行的时候,两台同时调吗?调节励磁电流是调节柴油机的转速吗?还是怎么调节,我的发电机有电站管理模块,一直放在自动位置,它是自动调节的,为什么还是一个高一个低 再答: 并联运行时,同时调节二台发电机的励磁电流(即先调一台功率因素低的发电机,将它的励磁电流调高一点、马上调另一台发电机调低一点,保持电压不变); 调节励磁电流不是调节柴油机的转速,是它的磁场绕组的电流。电站管理模块也是有调节特性的,你仔细看一下说明书,如何使它们特性一致。
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