汽车散热器知识我们公司有个老外想买散热器,可是就在钎焊和胀管两者间犹豫,前者价格较高,可是中东老外就偏向于低价格的产品,

钢铝复合,就是把钢管用内胀的方法,与铝合金型材紧密结合在一起。这样就需要钢管为半硬态,而半硬态钢管又需要控制改变温度来实现,好的方法,必须要有真空加热炉来处理。之后的钢管不会出现沙孔。能确保胀管后不出现渗漏等质量隐患。有的厂家采用散煤炉直接加热的方法处理。钢管会有少量微沙孔,胀管后出现很大质量隐患,两种处理方法的不同,造成钢管质量,价格的不同,大约相差每吨8000元左右。所以铜铝复合散热器,同一型号的产品,价格会出现很大差别。焊接：目前人多数厂家采用钎焊（气焊）来焊接。这种方法会造成,焊接处金属热强度有很大变化,使产品承压能力下降,为了弥补这一缺陷,不得不采用翻边工艺（内翻或外翻）。内翻边,易造成阻流及杂质存留,对铜管有腐蚀作用。外翻边,很多厂家都有尝试,效率很低而放弃。现有少数厂家采用氩弧焊接,且可不用翻边工艺就能达到承压要求。关于胀管技术：有液压胀,螺旋胀,机械拉胀,聚胺脂棒压胀。现最为成熟且采用最多的就是机械拉胀工艺,紧密度也符合要求。