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一般死点出现在连杆传动机构中,就是主动部件当连杆处于某些特定位置上时无法带动从动部件运动,这些位置称为系统死点,又叫做止点。系统处于死点状态时是没有办法自行恢复运动的,所以一般的做法是采用机构部件的惯性使系统通过死点,比如设置大质量的飞轮。总体上说,死点是很特殊的位置,不过在传动系统中还是普遍存在的。主要的问题就是避免系统刚好停止在死点状态,实际上这种情况是很少的。
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2026-04-02 18:24:14丰富的航空
回复一般死点出现在连杆传动机构中,就是主动部件当连杆处于某些特定位置上时无法带动从动部件运动,这些位置称为系统死点,又叫做止点。系统处于死点状态时是没有办法自行恢复运动的,所以一般的做法是采用机构部件的惯性使系统通过死点,比如设置大质量的飞轮。总体上说,死点是很特殊的位置,不过在传动系统中还是普遍存在的。主要的问题就是避免系统刚好停止在死点状态,实际上这种情况是很少的。
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