什么是黄标车啊

soso百科：　　黄标车的定义编辑本段 黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。　　区分编辑本段 粗略的区分就是,国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车,但是这些车辆有一部分可以改装,另外的则不能。 1999年起,北京开始执行机动车国I排放标准,在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴,其平均车龄都在13年左右,以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起,北京禁止黄标车进入二环。　　还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然,绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆,所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。　　保障编辑本段 上述的这些装置和术语比较专业,了解汽车的朋友也许很清楚,但是对于汽车除了驾驶以外一概不知的消费者怎么避免因为自己“不专业”而吃亏呢?　　据北京市旧机动车交易市场管理部门介绍,只要签订好买卖车辆的合同就可以保证车主的权益。旧车交易一定要签订北京市工商局监制的《旧机动车买卖合同》,消费者可以在合同上的附加事项一栏填写双方所约定的,例如：某某旧车经纪公司承诺此车为多点电喷车型,如果不能达到“绿标”要求,则无条件退车。某某人出售1998年出厂捷达一辆,属于化油器车型,加装三元催化器,可以达到北京绿标标准,如果不能达到要求,赔款10000元。　　如果消费者对车辆技术不清楚,又想购买一辆经济实惠的旧车,可以带着一位懂技术的朋友去挑选,对于不明白的事情先在市场进行咨询,明确无误之后再签订合同,在正式合同上注明双方商谈事宜和时间,这样就能购买放心的二手车了　　从2009年1月1日起除保障城市生产生活和运行外,运输渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路以内道路（含五环）行驶。 北京市环保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容,同时公布了有效期 为一年的高污染排放机动车淘汰鼓励政策。根据通告要求,2009年10月1日前保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕,10月起所有黄标车将禁止在六环路（含）内行驶。　　“每淘汰一辆黄标车,政府将给予最高2。5万元的奖励。”北京市环保局副局长杜少中表示,自今年9月27日起至2009年底转出和报废的车辆,按规定进行机动车尾气定期检测,张贴有效黄色环保标志的,均可享受鼓励政策。 据介绍,为鼓励早淘汰,鼓励标准分两个阶段执行,第一阶段从2008年9月27日至2009年6月30日,在此期间淘汰的,鼓励资金最高2．5万元,最低800元；第二阶段从2009年7月1日至12月31日,在此期间淘汰的,鼓励资金最高2。2万元,最低500元。　　总的来说 黄标车就是高排放车,指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证,尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,环保部门只发给黄色环保标志。据专家研究结果表明,一辆取得黄色环保标志的老旧车辆,其污染物的排放量相当于新车的5至10倍,对环境造成了严重的污染,北京市约有黄标车近50万辆,其中19座以下的车辆约30万辆。城八区约13万辆,占城八区机动车保有量的13。5%。从9月1日开始,北京将对黄标车限行。　　互动百科：　　黄标车-基本简介　　黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。　　粗略的区分就是,国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车,但是这些车辆有一部分可以改装,另外的则不能。 1999年起,北京开始执行机动车国I排放标准,在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴,其平均车龄都在13年左右,以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起,北京禁止黄标车进入二环。　　还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然,绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆,所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。　　北京市约有黄标车近50万辆,其中19座以下的车辆约30万辆。城八区约13万辆,占城八区机动车保有量的13。5%。从2008年9月1日开始,北京将对黄标车限行。绿标车是指尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆,由环保部门发给绿色环保标志。　　欧1和欧2排放标准的技术原理是一样的。要求车辆采用闭环控制系统加三元净化装置,只有采用这样的控制,车辆才能达到欧1以上的标准。欧2标准要求控制系统的精度更高,净化器的性能更好。到为止,闭环控制加三元催化器是世界各国实行尾气排放控制的有效方法。　　维基百科：　　黄标车是指放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆,大多是于1995年以前领取牌证的老车[1]。这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,排放量相当于新车的5至10倍[1]。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施,即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染,促进老旧汽车的淘汰。　　百度百科：　　黄标车的定义：　　黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。　　粗略的区分就是,国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车,但是这些车辆有一部分可以改装,另外的则不能。 1999年起,北京开始执行机动车国I排放标准,在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴,其平均车龄都在13年左右,以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起,北京禁止黄标车进入二环。　　还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然,绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆,所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。　　上述的这些装置和术语比较专业,了解汽车的朋友也许很清楚,但是对于汽车除了驾驶以外一概不知的消费者怎么避免因为自己“不专业”而吃亏呢?　　据北京市旧机动车交易市场管理部门介绍,只要签订好买卖车辆的合同就可以保证车主的权益。旧车交易一定要签订北京市工商局监制的《旧机动车买卖合同》,消费者可以在合同上的附加事项一栏填写双方所约定的,例如：某某旧车经纪公司承诺此车为多点电喷车型,如果不能达到“绿标”要求,则无条件退车。某某人出售1998年出厂捷达一辆,属于化油器车型,加装三元催化器,可以达到北京绿标标准,如果不能达到要求,赔款10000元。　　如果消费者对车辆技术不清楚,又想购买一辆经济实惠的旧车,可以带着一位懂技术的朋友去挑选,对于不明白的事情先在市场进行咨询,明确无误之后再签订合同,在正式合同上注明双方商谈事宜和时间,这样就能购买放心的二手车了　　从2009年1月1日起除保障城市生产生活和运行外,运输渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路以内道路（含五环）行驶。 北京市环保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容,同时公布了有效期 为一年的高污染排放机动车淘汰鼓励政策。根据通告要求,2009年10月1日前保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕,10月起所有黄标车将禁止在六环路（含）内行驶。　　“每淘汰一辆黄标车,政府将给予最高2。5万元的奖励。”北京市环保局副局长杜少中表示,自今年9月27日起至2009年底转出和报废的车辆,按规定进行机动车尾气定期检测,张贴有效黄色环保标志的,均可享受鼓励政策。 据介绍,为鼓励早淘汰,鼓励标准分两个阶段执行,第一阶段从2008年9月27日至2009年6月30日,在此期间淘汰的,鼓励资金最高2．5万元,最低800元；第二阶段从2009年7月1日至12月31日,在此期间淘汰的,鼓励资金最高2。2万元,最低500。　　以上复制自各网站,望有所帮助。