什么汽车节温器开启温度高

发现很多人对节温器标的开启温度都存在错误认识,以前我也是这样认为的,认为节温器是在开启温度前就慢慢打开的,比如标明82度的节温器,认为80度前就慢慢打开,其实不是的,一般的节温器都是蜡式节温器,开启温度就是上面标的温度,是石蜡固态变成液态的开始转变温度值,很准的,不准的话这个节温器就有问题了,大家要注意,厂家对节温器有保质期要求的,规定是一年（汤姆逊厂家手册）,超过了就有可能发生数值改变,影响控温精度,其实节温器还有一个比较重要的温度值：关闭温度值,这个温度数值比节温器上面标的开启温度要低个4度左右,像307用的节温器标的是89度的,关闭温度是85度,只有当水温降到85度以下节温器才会完全关闭,之后,当温度再次上升到89时才会重新开启。全开温度要比标称的高个10度左右。节温器的调整过程,拿307用的89度的节温器来说,冬季冷车启动后的调整是：水温上升到89度开始打开大循环,大循环开启后大水箱内的大量冷水进入发动机,水温快速下降,节温器开度逐渐变小,水温降到85度,节温器完全关闭大循环,走小循环,水温又开始缓慢上升,直到89度再次开启大循环。不断的反复直到达到某个平衡温度。夏天由于环境温度上升温差变小,散热效率变差水温大都会进一步上升超过开启温度,当温度接近全开温度后就会启动电子扇强制通风对流降温。节温器的数值改变会对水温造成一定的影响,去年冬天我的307水温表指示突然偏低,在82-85度左右微调,原来是在89度左右微调。拆下节温器后测试发现开启温度88-89度,但是关闭温度变成80度了,正常是85度。