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它与其他车队使用的扩散器最大的区别就是,在尾椎与扩散器连接的部分,多了一个向上延伸的空间,起到的作用就是像楼主说的,双层,多增加了一个空间。 那增加这个空间有什么好处呢?很简单的说一下,流过赛车的气流分两股,一股向上流过,一股从车底部流过,向下流过的气流,要相对的负压,才会有更好的下压力。 有了更好的下压力,那赛车在高速弯角和直道方面就会有更好的速度。 那,楼主可能要问了,怎么达到这个效果呢? 这就要提到扩散器了,扩散器的结构,就是通过尾部的疏散,让空气更快的从车的地步流出去,这样,就起到了增加下压力的作用,扩散器的名字也是这么来的。 那扩散器为什么双层比其他的好呢?原因很简单,扩散器是结构走风的,而不是靠机械,比如风扇之类,所以,你尾部扩散器,在一个限制里,口子开的越大,空间越多,实际上输出空气的效率就越高。 所以,为什么说双层扩散器比单层单圈要快0。5秒,就是这么来的。希望回答能帮助你了解双层扩散器的重用
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2026-04-04 18:29:38等待的画板
回复它与其他车队使用的扩散器最大的区别就是,在尾椎与扩散器连接的部分,多了一个向上延伸的空间,起到的作用就是像楼主说的,双层,多增加了一个空间。 那增加这个空间有什么好处呢?很简单的说一下,流过赛车的气流分两股,一股向上流过,一股从车底部流过,向下流过的气流,要相对的负压,才会有更好的下压力。 有了更好的下压力,那赛车在高速弯角和直道方面就会有更好的速度。 那,楼主可能要问了,怎么达到这个效果呢? 这就要提到扩散器了,扩散器的结构,就是通过尾部的疏散,让空气更快的从车的地步流出去,这样,就起到了增加下压力的作用,扩散器的名字也是这么来的。 那扩散器为什么双层比其他的好呢?原因很简单,扩散器是结构走风的,而不是靠机械,比如风扇之类,所以,你尾部扩散器,在一个限制里,口子开的越大,空间越多,实际上输出空气的效率就越高。 所以,为什么说双层扩散器比单层单圈要快0。5秒,就是这么来的。希望回答能帮助你了解双层扩散器的重用
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