某货船从上海港驶往纽约,途中遭遇冰雹天气,部分货物不能保全,为了船,货的共同安全,不得不往海中抛下部分货物,但由于货轮受
某货船从上海港驶往纽约,途中遭遇冰雹天气,部分货物不能保全,为了船,货的共同安全,不得不往海中抛下部分货物,但由于货轮受损,无法继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理.检修后重新送货,但货主只愿意承担被冰雹袭击毁坏的货物,及由于抛下还损失的货物,不支付过程中额外增加的燃料和船长,船员的工资,货主这种要求是否合理?
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船舶保险分为船壳险和保赔险,也就是P&I的部分。你说的部分属于共同海损,长海打捞等,都是P&I应该负责承保和理赔的部分,一般国际航行的船舶特别是大船级社的船都有会IACS包赔协会承保P&I部分的保险,联系包赔协会要求理赔就行,货主要承担共同海损(包括弃海货物,额外运费,燃料费,拖船费用,船员工资等),但是别的费用可以不承担。
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2026-04-07 19:40:05怕黑的飞机
回复船舶保险分为船壳险和保赔险,也就是P&I的部分。你说的部分属于共同海损,长海打捞等,都是P&I应该负责承保和理赔的部分,一般国际航行的船舶特别是大船级社的船都有会IACS包赔协会承保P&I部分的保险,联系包赔协会要求理赔就行,货主要承担共同海损(包括弃海货物,额外运费,燃料费,拖船费用,船员工资等),但是别的费用可以不承担。
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