2011年7月,D301次与D3115次列车追尾.D301次动车司机潘一恒采取了紧急制动措施.据专家推测当时D301次列

其实这个问题,紧急制动,主要减少动力源,二是要让轮子加大摩擦力,最简单就是汽车或者自行车,一看就知道,刹车就是一块橡胶,用力压住车轮,加大摩擦力,让他们减速。而一般紧急制动或者刹车都不会一下子全刹死了,会有一个过程,要不然容易翻车,或者出现刹车系统失灵,因此车与轨的摩擦力应该是不变的,但是车轮受到摩擦力却不一定,滚动摩擦是受速度的影响的,可能还在变大。但是在紧急制动之后,摩擦力是不变的。紧急制动后,摩擦力稳定,动车又没有动力了,所以速度会越来越小,相接时,有时速170-180千米,那么制动后应该大于这个速度。减速过程中,车上乘客之前是向前的速度,大于减速后的速度,因此,乘客在紧急制动的时候,向前倾倒,减速过程中,也一样因此速度变小,向前倾倒。动车之前的速度就是220公里,也就是220*1000米/3600秒=61米/秒,刹车时自然也就没有100米/秒的速度。因此,最后答案比较合理是A。