汽车发动机的功率与速度,挡位的,

汽车从起步、到提速、到行驶一直到极速,都是一个发动机与变速箱配合的关系。　　汽车的功率是指发动机气缸在单位时间内所做的功,单位是KW（千瓦）。还有一个重要数据你没有列上,就是扭矩,是指发动机在单位转动内驱动力的值,单位是N/M（牛顿/米）,而发动机的扭矩才是汽车提速能力的体现。　　简单说,功率的大小决定了汽车能跑多快,而扭矩的大小决定了车的加速能力。　　而变速器的档位是控制发动机驱动汽车的变速比。在变速比较低的情况下,发动机做功驱动汽车的能力非常直接,适用于起步和提速。在变速比较高的情况下,发动机做功驱动汽车的能力更持久,适用于高速行驶状态。这就是为什么汽车的前进档要分4个或5个档位,高性能跑车要6个甚至8个档位,就是为了充分发挥发动机的潜力,将变速箱的档位比设置的更为合理,从而在加速能力和极速上取得一个相对平衡的状态。　　以上就是原理。　　下面打一个很简单而又能说明问题的例子。你骑过带变速功能的自行车吧（弯把的比赛用自行车,右面车把上带变速调节）,你在骑自行车的过程当中,要不断的调节变速,来取得不断的加速能力。人骑在上面,人的腿就相当于发动机,车把上面的变速调节器就是档位,而在后轮上的大大小小的齿轮就是变速器了。把传动链调在最大的后齿轮上,作用力最直接,相当于汽车的1档,你会骑得非常省力,但却跑不快；然后调到稍小一点的齿轮上,你会觉得骑得稍费点力,但提速非常快,这就相当于汽车的1档；然后调到最小的齿轮上,你骑着会更费力,但速度非常快,这就是汽车的高速档了。　　如果让你直接用调速器把传动链调到最小的齿轮上,然后起步骑自行车,你会发现你根本蹬不动,或者非常吃力,速度提的非常慢,这就相当于你开汽车用4档起步,一个道理,呵呵。　　听明白了吗?