火车怎么转弯的?

首先,铁路的路基和公路的路基一样,有一定的倾斜度。这是用来抵消转弯时的离心力。以此来防止列车的高速行驶的稳定性,防止颠覆。就像你平时所看到的室内自行车比赛一样,赛道的设计也如此。其次,随着我国铁路建设的加快和长足进步,线路曲线半径增大,进一步提高了列车的安全性。原来的线路曲线半径相当小,比如说有300米的,而现在至少是800,1000米以上,列车转大弯就相当平缓了,线路倾斜度相当小,有时旅客甚至感觉不到是在转弯。补充:曲线半径就是指曲线的原点到达曲线的距离。列车转弯主要是靠车底上的转向架,但由于列车的长度和曲线半径的关系,有时是强行硬挤过去的。正因为是强挤,所以转弯时,如果转弯的曲线半径较小就必须由司机减速,不然就容易脱轨。所以有时过弯道时会听到很大的车轮与铁轨吱吱的摩擦声,晚上可以看得到明显的火花。