火车总是鸣2次笛,为什么?

火车不是总鸣笛2次。火车鸣笛有好多种组合形式,组合不同代表不同的含义,长声3秒,短声1秒,间隔1秒。（“—”代表长声,“*”代表短声。长声3秒,短声1秒,间隔1秒。）一长声 （—）使用时机：1。列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时,本务机鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动）。2。接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时。3。自动闭塞区间,通过信号机前停车后,能继续运行,通知运转车长时。4。电力机车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时。二长声 （— —）使用时机：列车、机车车辆、单机开始退行时。三长声 （— — —）使用时机：要求防护人员撤回时。一长一短声（ — *）使用时机：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）。一长两短声 （—**）使用时机：1。本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）。2。列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。一短一长声（ *—）使用时机：1。电力机车双机牵引中,本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险,要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）。2。电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时,应鸣此信号回示。二短一长声 （**—）使用时机：1。机车要求出入段时。2。在车站要求显示信号时。一长三短声 （—***）使用时机：1。发现线路有危及行车安全的不良处所时。2。列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时。3。列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时。一短声（ *）使用时机：1。试验制动机开始减压时。2。接到试验制动结束的手信号,制动机及回答试风人员时。3。调车作业中,表示已接受调车长所发复示信号出的手信号时。二短声（ **）使用时机：1。试验制动机缓解时。2。要求列车乘务组缓解手制动机时。3。复示溜放调车信号时。三短声 （***）使用时机：1。要求列车乘务组拧紧手制动时。2。要求就地制动时。连续短声 （******）使用时机：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍,向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此信号后,应紧急停车。 再问： 再问： 是B吗?再问： （3）