航模涡喷的推力与什么有关?有的涡喷为什么直径很大,长度缺很短?

涡轮喷射发动机有离心式和轴流式2种。离心式的特点是短而胖,是为了在转速有限制的情况下,尽可能通过大半径增加离心力提高压缩比而设计的。离心式涡喷发动机通常是单级的,不可叠加增压。但是因为结构简单,航模最常使用。轴流式的是通过多层风扇压气机叶片,逐级增压的,因为风扇叶片前后级数多,排列起来就显得比较长,同时,为了减小旋转阻力和转动惯量,风扇的直径也相对较小,因而是细长型的涡喷。现代飞机大多是用这种类型的发动机。发动机的推力与进气口和喷口的气压差有关,和喷口截面积有关,气压差越大,截面积越大,推力越大,但是,喷口大小还受到气动力学设计的影响,因此,推力主要由气压差决定。更进一步说,就是这个发动机压气机级的压缩能力,增压比。增压比越大,发动机效率越高。 再问： kj66属于轴流？ 再答： kj66属于离心式涡喷