浪琴机械手表手动上链的问题

学习 时间:2026-03-30 14:50:46 阅读:6306
浪琴机械手表手动上链的问题新买的表,全自动上链,表冠是把进把出的那种,我也是手痒对着表冠顺时针拧了1圈逆时针拧了一圈,我听朋友说顺时针是手动上链是可以的,那逆时针是要把表转坏的.我想问下我轻轻的逆时针转一圈没什么吧,我不要说什么不会坏的话,我想找个懂的朋友解释下逆时针转表冠里面结构是怎么样的,有说的好的话我一定在追分机芯型号L683 商品型号:L3.635.4.76.6还有这款表可以顺时针上链吗?一般上几圈?

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可靠的鸡翅

英勇的飞机

2026-03-30 14:50:46

老鸟来啦  表冠用顺时针、逆时针转动时是说不清楚的,一般我们表示是在表正面朝上时,右手旋转表冠,大拇指向上或者向下转两种情况。我估计你说的顺时针拧了1圈指的是在调整时间的档位,分针的转动方向吧。  其实表管的方向问题简单的说有两种情况,  第一种是没有拔出表冠的时候,这个时候向上应该是上弦,向下则是空挡,没有任何作用,随便转没有影响。  第二种情况是拔出一节,此时向上表冠应该是分针逆时针转动,向下则是分针顺时针转动。不过这个不是绝对的,很多时候有日期的表表冠能拔出多节,有的时候是第一节调整时间,有的时候是第二节调整时间的,所以可能向下分针逆时针转动,向上分针顺时针转动。在这种情况下,如果有日历或者月相,建议尽量不要按分针逆时针转动表冠,尤其是在日历跳动的时候。有可能会打坏日历或者月相的拨叉。如果没有日历或者月历,其实也没关系,逆时针顺时针调整时间问题都不大的。  至于逆时针转表冠里面结构是怎么样的,无非就是个单项离合器和齿轮组合,空档的时候,正转带动发条齿轮组,反转单向离合器工作,空转;调整时间的时候隔断发条动力,正传反转都一样的。关键是如果日历拨叉正在运动,这个拨叉的机构是有死点的,很多时候正向运动没问题,反向运动也没问题,但是动到一半反向运动就要遇到死点了,容易弄弯、弄坏拨叉。以后可能日历跳到一半就不动了,或者干脆就不跳了都有可能的。至于月相,月相动的期间不能调表,正向逆向都不行。原理和日历一样。  还有这款表可以顺时针上链吗?一般上几圈?  刚才说过了,没有顺时针上链这个概念,上链只有一个方向,另一个方向空转。一般上几圈?这个要看表的动力储存了,如果是38-46小时动力储存的法条,一般转动30-40次吧。这个是个模糊的概念。现在的ETA自动机芯都有过载保护的,上到满了继续上链就空转了。所以放心上吧。也有部分手动的表没有过载保护,上满了劲表冠就转不动了。  说完了,希望对你有帮助。

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  • 结实的方盒
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    2026-03-30 14:50:46

    老鸟来啦  表冠用顺时针、逆时针转动时是说不清楚的,一般我们表示是在表正面朝上时,右手旋转表冠,大拇指向上或者向下转两种情况。我估计你说的顺时针拧了1圈指的是在调整时间的档位,分针的转动方向吧。  其实表管的方向问题简单的说有两种情况,  第一种是没有拔出表冠的时候,这个时候向上应该是上弦,向下则是空挡,没有任何作用,随便转没有影响。  第二种情况是拔出一节,此时向上表冠应该是分针逆时针转动,向下则是分针顺时针转动。不过这个不是绝对的,很多时候有日期的表表冠能拔出多节,有的时候是第一节调整时间,有的时候是第二节调整时间的,所以可能向下分针逆时针转动,向上分针顺时针转动。在这种情况下,如果有日历或者月相,建议尽量不要按分针逆时针转动表冠,尤其是在日历跳动的时候。有可能会打坏日历或者月相的拨叉。如果没有日历或者月历,其实也没关系,逆时针顺时针调整时间问题都不大的。  至于逆时针转表冠里面结构是怎么样的,无非就是个单项离合器和齿轮组合,空档的时候,正转带动发条齿轮组,反转单向离合器工作,空转;调整时间的时候隔断发条动力,正传反转都一样的。关键是如果日历拨叉正在运动,这个拨叉的机构是有死点的,很多时候正向运动没问题,反向运动也没问题,但是动到一半反向运动就要遇到死点了,容易弄弯、弄坏拨叉。以后可能日历跳到一半就不动了,或者干脆就不跳了都有可能的。至于月相,月相动的期间不能调表,正向逆向都不行。原理和日历一样。  还有这款表可以顺时针上链吗?一般上几圈?  刚才说过了,没有顺时针上链这个概念,上链只有一个方向,另一个方向空转。一般上几圈?这个要看表的动力储存了,如果是38-46小时动力储存的法条,一般转动30-40次吧。这个是个模糊的概念。现在的ETA自动机芯都有过载保护的,上到满了继续上链就空转了。所以放心上吧。也有部分手动的表没有过载保护,上满了劲表冠就转不动了。  说完了,希望对你有帮助。

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