F-22还有可能重新开生产线吗?美国好像要在2025年把F-22退役掉了?

可能 如果有大规模战争爆发的话！

在这个时间以后重启F-22生产只能看作是次世代替换延迟，退一步减少capability gap的措施，重启生产线本身也要花钱，生产技能流失，供应链也不存在了，初始的成本会很高，并且等得越久越贵，和全新的替换比起来可能不会便宜太多。如果有可能的话最可能开始重启的情形是第三次世界大战或者第二次冷战...... 三军用一定程度共通的飞机对于节约成本是有重要意义的，不过F-35不是F-22的替代，而是相互补充。现实的说USAF在海湾战争后的击坠数是个位，在最近的利比亚连天上的飞机都没有见到过。相对F-15时代缩小F-22机群的尺寸不是没有根据的（F-15本身还会用到2020以后），另一方面F-35相当接近于F-16/F/A-18的1:1数量替换（别忘了F-16和F/A-18都是用冷战等级的预算买的），所以虽然部队结构可能有变化，能力是没有缩水的。而LRS-B这样战略上至关重要的高度优先优先项目仍然是被很好的保护起来了。 如果F-22有任何机会复活的话应该是以”F-22E"之类的羊头狗肉形式出现，骑在5和6代之间。从任务系统到结构上F-35等近来的技术进步都有很多值得利用的地方。谣传说波音在开发自己负责的机翼部分的新蒙皮工艺，可能LM也有自己的研究。当然这些也就是给空军一些选项，说一定就会出现什么结果未免太乐观了，最后决定权还是空军的。

不太可能重新生产了。

2011年12月，第195架也是最后一架F-22下线（共8架试验机和187架标准型）。2009年4月14日，美国空军部长Michael Donley和参谋长Norton Schwartz将军表示，“购买更多F-22意味着能做的别的事情就少了，而空军预算里有许多其他关键和紧迫需求”

首先，未来可能装备重型五代机的国家只有中国、俄罗斯和印度，而且俄罗斯和印度财力有限，T-50 和 FGFA (印度 “国产” 的双座版 T-50) 的计划采购数量均在 200 架左右，并不比F-22多到哪儿去，在未来一段时间内大环境下的世界格局会很稳定，近期内有可能造成双方大规模武装冲突的热点只有台湾，但恰恰是在这一环境中，F-22 没什么用，航程不足的弱点暴露无余。即使从与台湾 “近在咫尺” 的冲绳嘉手纳基地或者是马尼拉西北的克拉克空军基地起飞，执行制空任务的F-22抵达台湾上空时燃油状况也已十分紧张，只能短暂战斗。而且嘉手纳和克拉克基地距中国本土太近，极易遭到包括战术/战区弹道导弹，巡航导弹，远程战术打击飞机，特种部队等在内的多重攻势制空兵力的攻击。

最后，F-22只有YF-22A和F-22A两个类型，F-22B和F-22Navy在九十年代都取消了。

F-22实在太贵，所以美军原打算采购的600多架也只好降到187架，并且关闭其生产线。但这次美国总统大选时，罗姆尼提出要重开F-22的生产线。我觉得重开不太可能了，实在太贵是一个方面，而且现在美军的重点在于升级现有的F-22，完善其技术降低故障率，让其力量升级是美军现在在F-22方面的重点工作。