踏板摩托车怎么保养

踏板摩托车的保养主要围绕空气滤清器的清洗和机油更换，具体内容如下：

1、空气滤清器的清洗频率为每2000km1次，因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低，而且进气口方向一般为水平所以，在行驶过程中滤清器较跨骑车脏。

2、机油更换频率为每800到1500km一次，换使用统一发动机清洁剂洗一次。500cc的一瓶可以用三次，换时放掉百分之30机油然后再加入统一发动机清洁剂将车发动运转5分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，注入新机油即可，一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去。

保养常识

踏板摩托车要正确使用大架，摩托车自重至少也要100斤以上，停车时对轮胎是个较大的负担，时间长了容易引起轮胎变形或者胎线破裂，造成安全隐患。所以停车时间3小时以上，建议支大脚架，这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命。

踏板摩托车的火花塞属于消耗品，是需要定期更换的，一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中间的数字是代表热值，如果你的是高压缩比发动机、建议你用高热值火花塞，这样有提高功率、省油的效果。

一、初级磨合期阶段：1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。2、初级磨合期如果驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三档30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速(150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG)保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤(如果是纸空滤就只能换啦)与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机(发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油)。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。 1500公里内不要洗车。 　　二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。

各位骑过踏板的车友都知道踏板摩托车冷却方式一般为强制风冷

由于踏板车的安装空间比较紧凑

导致发动机无法自然散热

所以踏板车发动机的温度比同排量的跨骑车要高

因此踏板摩托车的日常保养

相对于跨骑车来说要复杂一些

踏板车的机油更换要勤快，为每1500-2000km就要赶快更换

空气滤芯每2000km必须清理一次

因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低

而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）

所以，在行驶过程中踏板车的滤清器较跨骑车脏的更快，更严重

火花塞1.5万公里就换

踏板车由于它特有的皮带传动方式

在左曲轴箱后方有减速装置

要定期更换齿轮油

一般来说，齿轮油的更换频率为每3000-5000km或半年更换一次

停车时间超过5小时以上

建议支大脚架

这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命

根据多年的用车经验

小厂的踏板车行驶15000公里不出毛病已经算很不错了

雅马哈本田等一线的踏板车的大修寿命平均也只在25000到30000公里左右

如果是小小厂的车可能骑个几千公里就得大修了

所以大家一定要认真做好每一次的常规保养

才能更好延长发动机的使用寿命