印度公路天下第一？为何印度在公路建设上有如此“高”成就？

每个国家都有自己的成就，可能在世界上算不上什么，但是在自己国家里来说就已经很成功很不错了，印度公路的建设在他自己的水平上来说已经算是高的了。

不得不说印度这个第一是有些水分的，虽然他们也有一些公路，而且公路里程也不少，但要说第一只能说不靠谱。了解印度的人都清楚，但大家心知肚明，没有必要拆穿，随它去吧。

1、众所周知，他们差发达国家不是一点两点，但他们喜欢口角上获胜，虽然落后，但数据是可以造出来的。

印度造假是有名的，这他们第一没人敢称第二。印度就是名副其实的“造假狂魔”，虽然印度的各项指标不如我国，但经过印度自定的标准核算，印度不仅吊打我国，还能横扫美欧成为世界第一。

今天的印度，GDP增速之所以如此“亮眼”，是因为印度的一草一木都在无私奉献，比如一推就倒的牛棚和遍地都是的牛粪。当印度将这些国际上都不承认的数据加进来后，印度果真成了世界上最有活力的经济体，超过我们指日可待。

2、他们公路计算方法也是非常奇葩，把叫路都计算上。

他们统计公路特别有自己的想法，也是不被其它国家看好的。主要是把印度国内能够算是路的都算上了，有些根本是就土路，根本不能算是高等级公路。据国内专家表示，印度的高速公路里程仅为942千米，不到中国高速公路里程的1%。

中国才是高速公路世界第一，2017年中国高速公路里程为13.6万公里。印度所谓的高速公路是不封闭的，你不仅可以看到散布的行人，还有骑摩托车的人，运气好的时候，还能看到一两只悠闲的大象在高速公路上散步。这在中国的高速公路上是绝对不可能看得到的。

印度人比较喜欢夸张手法，天天说已经超越我国，所以他们说公路世界第一不足为奇，那是他们自己的看法。

印度是世界闻名的人口大国，建设公路是很需要人力的。正好印度不缺人力，因此印度的公路都建设的很好很完整。

因为印度对公路的定义和我们的标准不一样，他们觉得只要能走就能被称为公路，比如乡下田间的田埂，印度人把这些也视为公路。