增大带传动的包角与带传动圆周力的关系

首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传递下去的一种传动。
现在,我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系。在最小初拉力（F_0）_min的作用下,带和带轮间能够产生的最大总摩擦力是带传动即将打滑的摩擦力,称为临界摩擦力F_fc或临界有效拉力F_ec。根据理论推导,两者之间的关系为
F_ec=F_fc=2(F_0)_min (1-1/e^fa )/(1+1/e^fa )
式中：f——摩擦系数（当带的工作表面不是平面时,应使用当量摩擦系数f_v）；
a——带在带轮上的包角,α=min(a_1,α_2),rad。
a_1≈180^°-(d_d2-d_d1)57。5^°/a
a_2≈180^°+(d_d2-d_d1)57。5^°/a
d_d1和d_d2分别为小带轮和大带轮基准直径。对于V带来说,基准直径就是带轮槽宽尺寸等于带的节宽b_p处的直径。
由上式可见,最小初拉力直接决定着临界摩擦力的大小。同时注意到,增加摩擦系数（或当量摩擦系数）和带轮的包角,有利于增大临界摩擦力,从而可以相应地降低最小初拉力(F_0)_min 的值。