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改善道路交通的安全措施,道路交通的安全畅通离不开

改善道路交通的安全措施,道路交通的安全畅通离不开

近日,一段越野车坠河的视频在网上流传。视频上的时间显示为2018年8月7日16时19分。据《成都商报》8月14日报道,这是四川四女孩在进行公路旅行时发生的车祸。“当地警方表示,8月9日,警方在河中150米处发现了撞坏的汽车。当时车上有两个女孩,但已经没有生命体征,剩下的两个女孩还在搜救中。”......据受害者家属介绍,“事发路段正在施工,是个急弯。那个地方叫骆驼山,很弯。”

这段网上视频来自对面车道一辆车的行车记录仪。从视频中可以看到,这段路看起来像是在施工,路的外侧挂着绳子和小旗子。仿佛没发现是弯道一样,对面驶来的事故车辆沿着弯道弧线的切线方向偏离了本该行驶的车道,直直地冲了出去。虽然在路面即将消失的瞬间,汽车做了轻微的掉头尝试,但为时已晚。

根据目前已知的信息,我们无法判断驾驶员是否存在注意力分散或操作失误,比如误踩油门。在视频中,你可以看到你前面有一辆车,这意味着司机至少在进入弯道之前跟随着那辆车。在这种情况下,人们更容易选择前面的车作为轨迹的主要参考,从而放松警惕。但这只是推测,目前还没有找到证据。所以目前只能确定一点,就是司机对路况的预测是错误的,在事故发生前措手不及,而这应该是我们事故分析的重点。

从人的因素来看,司机往往会高估自己的能力,低估弯道的曲率,甚至认为有弯道。视频中的事故应该是进入弯道前的速度与弯道不匹配,也就是说司机对路况判断错误,导致了错误的操作决策,但不幸的是,这个错误是致命的,因为下面有10多米高的悬崖和湍急的河流。

通常在这种路况下,需要考虑识别视距的极值(10.5到14.5秒)。当驾驶员提前14秒左右时,要清楚地知道前方有弯道,需要减速,让驾驶员有足够的时间反应并完成操作。

视频截图中可以看到五颜六色的旗绳,表示正在施工,但是提前看不到对面来车的方向。本文所有图片均由作者提供。

从交通控制技术的角度来看,急弯路段是危险的,因为视距会突然变短,人无法预知弯道后面的弧度,所以可能无法快速降低车速到合理的速度。因此,如果不能消除急弯路段,驾驶员应提前意识到急弯的存在,并利用设施引导甚至强制驾驶员减速。在有条件的地方,为了避免这些措施失效,有必要设置防撞设施来阻挡汽车掉下悬崖的风险。一般公认的预警做法有:1)设置曲线线形指引标志和等高线桩,2)设置限速标志,3)压缩车道宽度,4)设置地面标线提示和驼峰声音带等。

当然,从这段视频中我们可以看到几个明显的驾驶失误:车速不对,方向不对,车道选择不对(穿越中央分割线,虽然假想线存在,虽然你看不到),在施工路段没有谨慎驾驶。

视频截图,汽车第一次偏离主车道进入逆行车道,然后直行下路的瞬间。

但这些失误是否直接构成这起事故的原因和结论,需要等待官方的调查和意见。仅从交通安全管控的角度,与下面一些图片案例进行对比,希望能督促大家思考一下,如果道路设施完善,是否能减少类似事故的发生。

下图为英国弯道的警示措施(靠左行驶)。可以看到降速标线提示、弯道轮廓桩、弯道标志,甚至还特别注明前方道路有新标线(图左上方红色标志:前方新道路布局,也可翻译为“新道路格局”),都是为了避免司机措手不及。

英国曲线预警措施图

下面两张图是美国联邦公路管理局推荐的安全措施示意图。根据事故记录和改善措施的统计(数据来自美国交通安全服务协会的一份低成本道路安全改善报告),等高桩可减少死亡事故15%,伤害事故6%,越野事故25%-58%;弯道导向标志可以减少33%-49%的综合事故。

美国联邦公路管理局推荐的弯道安全措施示意图

下图是美国联邦公路管理局推荐的避免穿越中线的安全措施。美国特拉华州是中线驼峰的最早用户之一,该州已经预留了2.9英里的道路。中线驼峰安装后的前3年和后6年,数据显示正面碰撞事故减少了90%,侧面碰撞事故减少为零。

中线声带对越线行为有更强的约束和警示作用。

下面两张图是美国建筑区的预警措施。当橙色标志出现时,意味着旧的标志和标记可能会失效。根据橙色设施小心使用车道。

美国建筑领域的警示措施

视频中的事故路段正在施工。虽然还不清楚是否正在进行安全改进,但没有任何预防悬崖坠落设施的迹象。如果能提前在施工路段两侧设置一批锥筒和警示牌,而不是只拉彩旗绳,这辆车的司机会不会更谨慎地驶入弯道?

车流如水,各种司机都有。道路安全设施的任何一个小的疏漏,如果恰好遇到驾驶经验不足的司机,都有可能导致致命的事故。

因此,在交通控制设施的五个基本原则中,重点是充分满足每一个需求,控制每个人的指挥注意力;控制每个人的合规性(赢得道路使用者的尊重);要传达一个清晰简单的信息,留一个合适的反应时间。道路使用者的驾驶能力有高有低,人会有一些分心。因此,在设置交通管制设施时,要考虑如何让驾驶能力不足的人安全驾驶。

现实中,很多看似因为自己的错误而死于意外的人,其实是很不公正的。如果有更好的道路安全设施,他们很可能活下来。所以交通安全设施的设置一定不能马虎,不能因为临时施工而忽视了随时可能到来的危险。

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