以下是中国考高分网给大家带来的关于混凝土道路施工质量的相关内容，以供参考。
道路水泥混凝土所使用的水泥要选用抗折强度高、收缩小、耐久性好、抗冻性好的水泥，必须采用符合现行国家标准规定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。水泥品种及强度等级的选用必须根据道路等级、施工工期、铺筑时间、浇筑方法及经济性等因素综合考虑。配制道路水泥混凝土所用的粗集料，通常多采用质量良好的碎石或卵石。为了获得质量好的道路混凝土，并取得良好的施工性能，粗集料的最大粒径最好控制在40mm以下。
水泥混凝土路面板厚度的计算以抗折强度为依据。因此，道路混凝土配合比应根据原材料品质、混凝土强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。道路水泥混凝土配合比设计的主要任务是选好水灰比、单位用水量、砂率等技术参数。配制的混凝土除满足抗压强度、抗渗等级等常规设计指标歪，还应考虑满足抗裂性指标要求。
混凝土的浇注要严格根据气候条件的不同进行有效调整，至少要在初凝期时间内进行浇注完毕；入模初期存在较多的空隙，要认真的对其进行振捣减小空隙并增强强度和耐久性，使表面形成光滑平整的基面。
具有初凝期的混凝土对施工的连续性具有较高的要求，振捣工作最好连续作业，首先用插入式振捣器进行振捣，为避免碰撞模板和钢筋，移动距离不宜大于作用半径一半；根据拌合物是否停止下沉、是否再冒气泡并泛水泥浆位置确定振捣持续时间；水灰比小于0.45时候，振捣不宜小于20s，且不能漏振。混凝土的振捣使用功率不应小于2.2kw的乎板式振捣器，插入式振捣器和振动梁配套作业，用平板振动器全面振捣时，前后两次要重叠20cm左右，并且同位置不能少于15s。
混凝土拌合物在运输和搅拌共必须按照施工前进行的配合比试验数据进行施工配料，拌和机每批的拌合物都应严格控制加水量，根据每天天气的变化进行实测砂、石含水量，并由实验室确定配合比，以保证质量的连续性。在运输中如果距离相对较远，应采用搅拌机自卸运输车运输，作业时间仍然以初凝时间为标准。
水泥混凝土面施工质量是提高水泥混凝土混凝土道路施工质量的关键，尤其要从混凝土强度、混凝土板厚度等多个方面来进行衡量。一般情况下路面混凝土强度大于C20；为保障强度，施工之前必须按照科学配合比设计，选用原材料及混凝土的捣固等方面要严格控制。配合比设计时，水灰比的控制要配合比设计，一般在0.46-0.46砂率，在满足混凝土浇捣所要求和易性要求前提下尽量取26-28%，单位水泥用量一般为330-360kg/1T，施工最好采用强制式拌和机拌合。在混凝土配合比设计时，要以抗折度作为首要指标，使用干硬性混凝土水灰减少混凝土收缩率。
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