拱肋与桥墩固结,以系杆索的预加力来平衡拱部分水平推力的结构。
由混凝土桥面板与钢梁通过抗剪连接件组合而成能整体受力的梁。
用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。
由上下钢管混凝土弦杆通过腹杆组成桁式的拱肋。
材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。
因钢管构件先于管内混凝土施工而在钢管混凝土组合作用形成前作用于钢管中的纵向正应力,又称钢管混凝土初应力。
永久作用标准值效应与主导可变作用标准值效应、伴随可变作用组合值效应的组合。
装备一辆或多辆具有2840L/min(750gal/min)或更大额定流量的泵浦车的一级消防队员消防单位。
基本消防组织单位。由指挥员,不同级别的消防队员和一种或多种专用装备组成。
脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝....
管内混凝土形成设计强度时,通过换算确定的钢管混凝土拱肋温度内力为零时所对应的截面平均温度。
在进行截面强度和稳定计算时,假定板件有效的那一部分宽度。
钢管初应力与其钢材屈服强度的比值。
钢管混凝土横截面上产生脱粘区域对应圆心角与整个截面角度的比值,又称脱粘角度率。
承载能力极限状态设计时,永久作用设计值效应与可变作用设计值效应的组合。
浇注在钢管内的混凝土,又称核心混凝土。
全部桥面系悬挂在拱肋以下的刚架系杆拱。
只允许小型客(货)车通行的道路。
钢管内未填充混凝土的拱肋。
主要承重单元为钢管混凝土的拱肋。
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