力帆520 - 基本介绍
作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。 目前，力帆新520为其所属系列下的最新车系。
520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。
很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 ％的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。
力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，目前已经上市的车型为 1.6l 排量，采用的是进口tritec 1.6l发动机，原产地为巴西。 与同样采用 tritec 1.6l 发动机的旗云不同，力帆 520 所采用的 tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。 其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520 车型全都采用了进口 tritec 1.6l 发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的520车型目前主要供应出口。
量产的力帆520变速箱采用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较干涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。 偶尔会遇到 2 挡升 3 挡有“卡壳”难以入位的情况。而且 520 变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显。
作为自主品牌新军力帆 520 面临上下竞争对手的打压，上市以来关注度相对较低。这其中受价格因素影响和一次试车过程中的“翻车“事件，给多数潜在购车者留下了负面的影响。且在同级品牌加快新车上市的环境下，力帆 520 只能沉默以对。后续两厢新车的上市包括 1.3l 排量车型到来，能否以扩充细分市场占有率、降低成本、体现价格优势的做法，令整个车系跻身热。
尽情发挥你对车内空间的想象力吧，或许备选的方案都无法满足你无边的遐想，但这并不重要你的爱车你做主，你的爱车听你的只要别让过多琳琅满目的小挂件影响到你行车时的视线，在属于你的空间里，你可以做一切合理合法的事情。
这就是属于你，以及你全家人的生活空间力帆新520，如果你还没有完全设想清楚她清晰的容貌，不妨就在这里尝试着勾勒一下那张掩藏在琵琶琴后的面孔。
力帆520 - 试驾感受
当捷达和桑塔纳的8万元防线失守后，最难受的莫过于那些自主品牌的紧凑型家用车了。再降价无异于自杀，而不降价，就只有在品质上下工夫，或许这才是真正的出路所在。还好力帆及时领悟到这一点，07款的520既没有在价格上做手脚，也没有在配置上玩捉迷藏，所有的改进都从外表看不出来，但实实在在地改善了驾乘感受。
细致、再细致些灯具、密封条、保险杠、天线，这些塑料或橡胶件的质量和装配精度都比第一批车有了显著的改善，尤其是灯具，与车身贴合得更加紧密，经过改进的大灯和尾灯层次感更强，看上去也不显得很低档。据厂家的人透露，先前配套厂由于对力帆缺乏信心，不敢做太大的投入，随着520销量的攀升，配套厂也肯为它提供更高质量的配件。
类似的地方更体现在内饰上。总体造型依然沿用了爱丽舍的风格，但质感和手感较先前有了明显的改善，各个部件之间的配合更紧密，尤其是空调拨轮和出风口的百叶窗，操作的感觉好多了。新款车取消了前排的杯架，先前它是设在液晶触摸屏和空调面板之间，既影响两个部件的操作还会与换档手柄产生干涉，这种鸡肋般的零碎还是取消为好。
老款520的内部空间还说得过去，要想加大空间，而改变轴距又不太现实，于是设计师采用了更薄的座椅，前排座的背面还有些凹陷，就这样硬是为后排挤出了一点空间。
发动机共振消除，不仅如此，发动机的声音显得温顺了许多，油门的响应近乎线性。动力迅猛还谈不上，但开起来舒服多了。
问过产品部的人才得知，整个排气系统都是重新设计的。另一个主要改进是换档机构，档位变得更加清晰，换档的回弹力也小了许多，当然不要指望它拥有像波罗那样精确的换档感觉，但在自主品牌的车里，能做到这样已经很不易了。
调校过的悬架配上韩泰轮胎，底盘总算有点感觉了相对松散的悬架。因此，底盘自然是此次改进的重点部位。虽然恒定助力的齿轮齿条转向机，前悬架还是传统的麦弗逊式，后悬架是扭杆弹簧拖曳臂式，但弹簧刚度的调整和减振器质量的改善令它整体的感觉提升了不少。
至少，转动方向盘不再有塑料摩擦的声音，方向也变得有一点韧性，通过颠簸路面时不再有松散的杂音，弯道上急加速呈现出明显的不足转向特性。
力帆用上韩泰轮胎有点出乎意料。要知道，速腾、凯旋和马自达6用的也是这个牌子的轮胎。轮胎性能的提升主要体现在显著改善了抓地力和排水性能，而这对于一辆7万多元的紧凑性车已经足够了。力帆终于上路了，而且是以比竞争对手更快的速度在进步。
