G变速箱问题，就双离合变速箱来说，离合器弹簧的调校和双离合的互动作是非常关键的技术，相信大众公司对此也是非常在意的，否则其他车厂也会使用或者借鉴这样的技术。目前已知的DSG故障，集中表现在硬联接和散热困难这两个方面。硬联接：与AT（自动变速器）相比，DSG没有液力变矩器，在汽车阶段是硬联接的。散热困难： 散热是双离合器模块的技术难点，特别是在城市堵车这样的频繁启停车起步的状况中。而这一问题，在7速DSG的干式离合器中尤为突出。至于有报道说到抖动等情况，则是因为DSG变速箱再先进也是有档位的只是自动快速完成，和CVT（无级变速器）以及AT（自动变速器）的有本质的区别。上海大众从动力方面说是单增压而且是涡轮增压，涡轮增压的介入点与机械增压相比是比较高的。这就导致在车子低转速的时候扭矩不足，出现小马拉大车的现象，发动机会出现拖档的现象甚至于抖动，开过手动档的应该知道这种现象的存在，这就解释了DSG抖动的现象了。
