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继混动车型后，高尔夫的电动版e-golf也于近日正式上市，目前仍采用进口方式，续航里程为255km，售价为26.8万元。有消息称，这款新车将于明年国产，相信届时将在续航里程和售价方面更有竞争力。
感官品质
e-golf与高尔夫汽油版的造型非常相似，依旧时尚动感，不过作为新能源车型，其在细节上有多处调整来凸显不同的身份。在外观上，e-golf的前大灯均采用了LED光源，并在大灯内部及前格栅处采用了象征新能源的蓝色饰条，而前格栅以及车尾也都增加了“e-golf”标识。另外，e-golf还采用了有降风阻作用的全新造型轮毂。
内饰方面
内饰方面相比汽油版有不少升级，比如标配了12.3英寸的TFT液晶仪表盘以及8英寸中控屏，进一步提升了车内科技感。而变速器前部背板上的“e-golf”标识以及挡板头部的蓝色装饰，也都提示着这款车的新能源身份。
空间配置
e-golf的空间变化不大，但在舒适配置上有不少亮点，尤其是配备了大众第二代信息娱乐系统及车联网功能。
该系统支持苹果Carplay及百度Carlife两大手机互联功能，并提供大众“car-net”车联网服务，还可以通过下载大众车联网APP，通过电能管理（e-manager）功能，实现远程对车辆电量、温度及除霜等操作。
此外，相比高尔夫汽油版，e-golf在配置上还增加了自动分区空调、带自动转向功能的LED头灯、液晶仪表盘、前驻车雷达与倒车影像等实用配置。
动力操控
e-golf搭载一台136马力的驱动电机，最大扭矩为290N·m，匹配来自三星的35.8kWh三元锂电池组，在综合工况下的续航里程为255km，每百公里电耗为13.6度。在充电方面，提供快充、慢充两种方式，直流快充只需40分钟即可充满80%电量，而交流慢充则需要6小时。此外，e-golf还提供了5挡制动能量回收，驾驶员可以根据自身需要，在D挡下通过换挡进行调整，而最下方的B挡则为能量回收程度最大挡位。
小蜘蛛认为，e-golf的上市，除了可以滿足小部分大众粉儿的尝鲜心理外，其宣告大众电动车时代来临的意义更大。毕竟，当明年落地国产并采用宁德时代的国产锂电池后，e-golf不仅在续航里程上将大幅提升，最重要的是在补贴逐步取消、更公平的市场环境下参与竞争，将会惠及更多的消费者。
性价比
26.8万元的售价且不能享受新能源补贴，无疑让e-golf的竞争力打了折。
