12月的北京十分清冷，天刚蒙蒙亮，2017寰球年度车的两位评测专家张桐山和王山就已经来到了位于朝阳体育中心的测试场地，这两位来自国家信息中心信息资源开发部的专家显然对今年的评测车辆颇有兴趣。
国家信息中心是国家发展和改革委员会直属事业单位，主要职责是信息化建设与发展研究及其技术支撑，宏观经济监测预测及其决策支撑，国民经济和社会发展信息资源汇集及其开发利用，国家电子政务外网的运行维护及相关管理工作，承担大数据应用开发工作。而信息资源开发部的张桐山和王山则主要负责为汽车企业提供宏观战略咨询及数据支撑，因此他们比普通消费者对汽车有着更加深入的了解。
他们二位已经参与了之前的数届年度车评测活动，虽然在专家团中尚属年轻一辈但对汽车性能评测却有着相当专业和独到的见解，为历届寰球年度车评选提供了相当宝贵的意见。对于寰球年度车今年新加入的蜘蛛值测评方式，这两位产品专家给予了很大的认可，很多新的维度对于他们来说非常具有参考性。寰球年度车的评测制度也逐渐完善，越来越专业。
此次寰球年度车活动，评测专家们在天时间内相同环境中试驾自主、合资、豪华品牌等40余款新车。而这二位专家在测试过程中也时刻保持高度的专注尽量让每款车以最接近场地标准的速度状态进行体验并给出相当专业的意见。
对于今年的评测车辆，他们认为合资品牌车型与往年相比缺乏一些创新能力豪华品牌汽车中宝马6系GT、路虎揽胜星脉这些车的性能非常优秀，然而也提不上惊艳之说。但对于近些年迅猛发展的自主品牌他们却觉得有了很大的创新改变。二位专家坦言：虽然还能感受到自主品牌、合资品牌和豪华品牌之间还存在差距，但自主品牌的车型不乏亮点。
轿车里面，全新绅宝D50能够把豪华感和基本的产品素质做到一定的水平已经实属难得，也代表了自主品牌这几年不断进步的脚步也在逐渐加快。而在suv车型中东风风神AX4和奇瑞瑞虎5X无论从设计还是感官品质都已经达到了合资品牌车型中等以上的水准。而瑞虎5X在驾驶感和智能互联系统的交互感受上也非常出色。而领克01这款车更是刷新了二位专家对自主品牌汽车的认知，一辆十余万元的汽车能够做到媲美甚至超越同级别合资车型，在设计做工、配置等方面有著越级的表现，甚至在智能网联方面也拥有着非常领先美好的体验。这也代表了自主品牌这几年在差异化方面也与合资品牌走出了不同的路线。
在国家信息中心，他们为汽车企业建立了POB模型其中P代表价格，Q代表品质，B代表品牌。在他们看来任何一种工业产品包括汽车，都存在从价格驱动、品质驱动到品牌驱动这样一个发展的过程这是一个不可避免的发展规律。因此自主品牌的发展首先还是要从打造性价比开始吸引消费者购买在累积了一定的销量后才能去做品质升级，像丰田这样的企业在发展之初也不能保证品质的绝对可靠，也在经历了多年发展沉淀后才逐渐形成良好的品质和口碑。
像国内发展较好的吉利品牌就是如此在经历了120万辆的基础上才会做出品质和性能的体验升级因此此次评测的领克01能够拥有不输甚至是超越同级别合资品牌车型的实力也是如此。而像东风北汽这些企业也在逐步的发展过程中逐渐提升自身的产品水平让大家能够感受到自主品牌的进步为消费者提供更加优质的符合中国消费者需求的产品。
近两年，一些自主品牌车型在外观设计和内部感官上已经超过合资品牌了再结合它很低的价格，在竞争力上已经不输合资品牌，当然在动态驾驶方面呢包括发动机和变速箱的调校还有很大的进步空间。经过专业的产品评测，两位年轻的专家都一致认为，自主品牌的进步非常明显，下个时代或许就是自主品牌的时代，对合资品牌来说也有很大的挑战。
