2015北京道路运输展黄海客车推出DD6821EV11纯电动超级巴士，这顺应了市场需求，符合客车运输低排放（零排放）、低污染的用车发展趋势。
政策倾斜，纯电动客车仍受宠
在能源、环境形势日益严峻的今天，纯电动车以节能、环保、轻便、省钱、安全以及国家对电动车扶持政策的出台以及科学技术进步等优势，成为新能源市场宠儿。2015年是“十二五”规划的收官年。目前，我国新能源汽车累计销售74763辆，但距离国家《汽车产业“十二五”规划》制定的“到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆”的目标相去甚远。所以，2015年各省市为了达到其预期目标，将全力冲刺，纯电动客车市场销售必将有所提升。
此外，在即将迎来的“十三五”规划中，纯电客车依旧是新能源补贴的重点对象。目前，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，虽然新能源补贴额度有所下降和补贴标准有所提高。但是，新能源乘用车补贴依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高车速也要求不低于100公里/每小时。
运势而生，纯电动超级巴士受欢迎
据了解，纯电动客车向中小型客车转变是未来新能源客车的趋势之一。原因是与纯电动大型客车相比，纯电动中型客车的价格更容易被市场接受。现实营运过程中，6至8米的纯电动客车可以享受30万元的补贴，再加上地方补贴，中小型纯电动客车的实际售价与传统客车相差不大，加之中小型纯电动客车具有明显的运营成本优势，市场推广相对容易，比较受客户青睐。
黄海DD6821EV11纯电动超级巴士实现了八大突破，诸如采用高效节能的电机及驱动控制系统，理论上百公里能耗仅需约45千瓦/小时；采用“M-M”（Min-Max）理念设计；还有几乎可以和地铁的车门相媲美的平移门结构等八项技术。目前超级巴士已推出不同颜色，柴油及燃气版、纯电动版等多种型号。
黄海客车纯电动超级巴士本身就具备强大的市场基础，数据显示，“超级巴士”在2014年的客车市场中表现良好，其中常州公交、柳州公交、河北洁神、鞍山公交都已形成批量订单。目前，新开发的纯电动版（包括公交版DD6821EV11，EV12及客运版DD6821EVC01），仅2015年上半年已签订单200余台，意向订单500余台，在国家对纯电动产品的支持下，市场前景广阔。
俗话说，成功之路上，天时地利人和为不可或缺三要素。DD6821EV11纯电动超级巴士正是顺应市场形势，搭上国家新能源客车利好政策顺风车。我们相信，黄海纯电动超级巴士将依托黄海客车集团化的产业布局和生产系统等地理优势，凭借自身创新和技术突破，必将在市场取得不俗的成绩。
