为提升电动车的续航功能，宝马的工程师研发了一款高效能电池，可将i3原有电池的能量密度增加50%，令到每次充电后的综合续航力达到183公里。
电池单元可独立更换
宝马i3原有的电池为60Ah，而新电池则提升至94Ah。新电池是由8个电池单元组成，而每个单元设有12枚独立电芯。工程师透过优化电池内部结构及采用新的活性物料和增加电解液，令到新电池在没有改变体积下也能显着提升功能。
i3 94Ah所用的锂离子电池具备高能量密度、输出稳定和安全特性。为使电池能在最佳温度条件下运作，宝马i3设有一套先进的热能管理系统来保温，例如在炎热气温下，冷气系统的雪种可为电池提供冷却作用，而在冬季车上的暖气系统可为电池保暖。与此同时，i3的锂离子电池一旦出现毛病，维修人员可把有问题的电池单元更换，毋须更换整套电池。
加速表现具爆炸力
尽管车身重量轻微增加，i3 94Ah的操控表现与标准i3无异。车上配备一个三相式AC同步马达，该马达可发出170匹马力和184磅呎扭力，它能在短短5.1秒间，把车速由50mph飙升至75mph，这种爆炸性的加速表现比较大马力输出的内燃式引擎汽车更优胜。在对比之下，i3 94Ah的性能接近马力高达320匹的宝马340i。
宝马i3 94Ah装配的7.4kW充电设施可在4.5小时内把电池充满，比i3的3.5小时稍长。若果使用直流式快速充电站的话，i3 94Ah可在少于40分钟内把电池充满80%。
