2016（第十四届）北京国际汽车展览会（Auto China 2016）于2016年4月25日—5月4日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行，盛况空前。
北京国际汽车展览会（Auto China）自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已连续成功举办了13届。他也是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会，是中外汽车业界在中国每两年一次的重要展事活动。
《驾驶园》杂志关注汽车展会，当然会对其动态十分敏感。而读者朋友也肯定注意到，这次车展强调：是“没有车模的车展”。以往历届商家用车模吸引眼球，其实本也无可厚非，国外的车展不乏先例。但是，从欲遮还羞到透视内衣甚至不惜裸露，已经远离了车展的本来目的，真的也有不少的参观者就是冲着这些车模而来。于是车展因车模的喧宾夺主被不断诟病，有伤风化的批评也越来越多。此次突出的强调这是一届“没有车模的车展”算是矫枉过正，也算是回归了本源。
话又说回来，车模不是不可有，但怎么让车模与车展的文化融为一体，确实是主办者应该考虑的。
再有，此次北京国际车展有147台新能源汽车参展，规模不可谓不大。现在，几乎所有人都在讨论新能源，而汽车领域无疑是受新能源影响最大的行业。电动汽车发展得如火如荼，不仅是传统汽车厂商，就连来自硅谷的科技公司都开始对电动汽车投入了大量的研发精力。
新能源属于清洁能源，可减少人们对石油的依赖，且对环境保护有着深远的现实意义。
但愿不是杞人忧天。不知当以电池为动力的电池报废之时，如何回收再利用？就如当初使用塑料袋清洁垃圾，却忽略了塑料袋怎样迅速降解的问题，直到有科学家提出这个问题，才引起人们的重视，并大力宣传减少白色垃圾。新能源车替代燃油的时候，如果同时考虑了电池的回收与利用，必然会使新能源的前景无限广阔。
虽然新能源汽车目前还处在初期的发展阶段，但终有一天会成为人们出行交通工具的主要能源，因而对有些问题未雨绸缪的预判总是有百利而无一害的。
本刊编辑部
