苏铭翰
汽车后视镜是驾驶保持行车安全以及停车时不可或缺的重要工具，传统观念上，两侧后视镜中的画面要有三分之一车身才是正确，但这个观念却导致车侧视野盲区的产生，根据交通大队过去作的统计显示，有60%车祸主因来自于视野盲区！要如何调整后视镜才能规避盲区产生，提高安全性？
以传统后视镜（图2与图3）的角度来看，可以发现两侧后视镜所看到的画面与中央后视镜（图1）中的画面有大部分重迭，显示出的都是车辆后方的画面，这代表3个后视镜功能上出现重复，也暴露出驾驶无法看到车侧画面的隐忧！从图中就可发现，传统后视镜无法看到侧面车辆，因此驾驶要确定侧面情形就需要转头，这就是危险的开端。
若要显示出车侧的画面，两侧后视镜都需作出大幅调整，调整右侧后视镜时，应将头移往中控台位置，并开始将右侧后视镜往外展，直到镜中看不到自己的车身为止（图4）；调整左侧后视镜时，则将头贴近左侧车窗，同样将其外展至看不到车身为止（图5）。
从实测画面中可以看到，将后视镜外移后，侧面来车就可以透过两侧后视镜清楚看到，减少驾驶转头的频率，让B柱与C柱的视野盲区大幅减少，提升驾驶行车安全性。不过如此作法仍有缺点，因为两侧后视镜中看不到自己车身，在停车上就会造成困扰，无法准确判断距离，因此需驾驶视情况作出调整。
上述的小知识相当实用，但科技始终来自于人性，发现有如此视野盲区的疑虑后，接着就出现先进驾驶辅助系统（ADAS），拥有盲点侦测系统，让车子能感应四周来车，提醒驾驶以达到安全作用，各大车厂所搭载的配备，包括AVM360度环景影像监控系统、BSM盲点侦测系统、RCTA倒车盲点侦测警示系统等，甚至BMW更指出，2019年将进入无后视镜时代，以摄像镜头取代传统后视镜。
这些科技不管作为选配或是标准配备，都将极大提升行车安全，不过现今国内大部分车款仍只有传统后视镜，甚至连倒车雷达都没有，若肯花钱的话，仍可以到汽车百货加装各种主动安全配备，这就显示出调整后视镜的重要性。
