管宏业
“你好我好大家好”的黄金周期已经结束，中国汽车正在上演新一轮的分化和洗牌。作为近10年来增速最低的一年，2017年国内乘用车销售仅增长了1.4%，相形之下，一年前这个数字还是14.93%，剧烈跌宕让人猝不及防，也将汽车营销人的难点与痛楚放大了若干倍。
销量攀升，固然是衡量营销人物的关键指標，但逆势中聚敛勇气、重振士气更难能可贵；汽车营销不再只是销售大宗商品，越来越贴近集情感交互与科技尝鲜于一体的综合体验；产品经理可能还有大小年之分，但对营销人来说却天天都是“3·15”，销售遇阻，营销人第一个下课……
虽然行业激烈变革，市场更加残酷，但营销本质依然万变不离其宗。正如一位从事汽车营销二十多年的老营销人所说，做营销是练内功，务必对市场有深度理解和认识，在工作层面也要有很深的技术含量。将这话翻译成大白话，那就是既能舞刀弄剑，也能水墨丹青。祝愿每一个汽车营销人都成为全能人。
