摆在每一个汽车人面前的机会都相近相似，个中滋味却大相径庭。2018年里，情緒分化得将更加鲜明。实际上，中国车市发展到眼下这个规模，“量”的多少并不值得担忧，它甚至不应该是行业决策者和企业负责人最首要的命题。中国车市向何处去，应该转换到如何由量变推动质变，以及怎样保持可持续发展上来。
2017年里，越来越多的汽车人提出了“新四化”趋势，具体内涵可能有细微差异，但大的方向就摆在那儿。以前大家认为这是弯道超车的捷径，现在来看，这不是输赢，而是生死攸关的必由之路。
办企业不只是为了产量和销售额，甚至不只是为了利润和税收。特别认同习总书记指出的：让人民群众有更多获得感。2017年底，汽车圈最为津津乐道的是，又有企业发了12个月工资的年终奖。对车企老总们来说，这对你们是压力，也是动力。
