由于公共交通受影响较大，疫情的出现会促进部分新车的购买;但与此同时，经济也会受此影响下行，购买力相应的下降。兩者相抵，孰强孰弱？目前还难以评估。整体来说，我们可以参考2003年非典的发展轨迹，在非典过后，中国市场出现了一波购车小高峰。
疫情出现后，T3出行也制定了全面的应对方案。—方面，是成立紧急防控指挥部，南京总部和武汉城市管理团队成立联合防控小组，实时对疫情进行跟踪监控。另—方面，是全面加强司机端和车辆段的疫情防控措施。T3出行统一采购口罩，全面配发武汉地区的司机，确保服务过程中全程佩戴。
2月7日开始，我们推出了T3出行健康车，并将武汉的防控模式拓展到了全国。通过对l00%车辆360°消毒、100%司机全方位防护、100%订单全行程数据可追溯、紧急情况一键报警的方式，保证出行安全。
由于我们是公共出行服务中相对更安全的一种方式，我对按计划完成全年目标还是有较强信心！我相信，疫情终会过去，经济终会恢复，胜利终将到来！
“由于我们是公共出行服务中相对更安全的一种方式，我对按计划完成全年目标还是有较强信心！”
