回到本文主角——第七代宝马5系。
到底这次与它交会过的历代5系两岸车主，甚至包括与它一同度過漫漫长夜的摄影团队、《汽车杂志》编辑们，是如何看待新5的横空出世呢？
阿涂
一直对大型车没有太多好感，觉得那开起来就像开船一样没有感觉也不好驾驭，但新5系的后轮转向加X-Drlve让我一改这番念头，因为它的车尾听话得不得了，比起前代从动得更加线性流畅，只要不超出物理限界，这车开起来真是乐趣无穷。向来喜好驾驭且对操控点评犀利的严绍健老师在试驾新5时玩high一下午，或许就是最好证明！
台湾灯光师刘哥
拍车是商业摄影及拍片之中一项高难度的挑战，而我的责任是调整灯光强度、位置、角度、颜色……，让车呈现最美的一面。宝马新5系，外观有着那种从朴素中酝酿而出的美，设计师的功力确实不简单！
中鸟
试完G38之后，我想马上卖掉我的F18了。虽然只是一代的代差，但两台车简直是分别活在两个世纪一样，不论是内饰做工、NVH还是驾驶体验，都令我不舍得放手，我知道F18比不上G38，但想不到差异那么大。
开哥
一直以来，BMW的科技配置都在同级车型的前头，这台G38也不例外。但我印象最深刻的还是那副2.0T B48发动机，动力比以前3.0升自然吸气的5系更充沛，除了BMW对发动机技术的钻研之外，我觉得G38的轻量化技术也值得一提，毕竟动力更强，油耗更低，哪个车主不愿意？
5，无限可能
一周时间其实过得很快，当我亲眼目送新5系Li离开时，心中竟然有些百感交集——在这一周里，我曾在它的“怀抱”里安然睡去，在凌晨5点完成夜拍工作后为它缓缓覆上车衣，也曾在三十多摄氏度气温下顶着满头大汗与它一起穿梭桩筒阵。更重要的是，还有来自台湾与公司的团队十数人，也都经历了这段夜以继日的工作历程。
“累吗？”我问了摄影小熊和几位朋友，答案当然没有不累的，但他们都表示说，当自己与新5系四目交接时，那车似乎有一种看不见的能量会灌人心灵，就像喝蛮牛吃兴奋剂一样让人重拾动力与它并肩作战。至于开过这车的朋友更是表示，虽然身处新5系中感觉很舒服很想睡，但只要握住方向盘就立马有驾驶的兴致涌现。
5，它不像3系那般时刻准备运动，也不像7系那样正襟危坐，但处于BMW家族中坚的它，却很好的在动写静之间找到了两全其美的点，甚至还能活生地释放出影响人们的能量。难怪，两岸都有那么多车迷对历代5系痴迷不已！
如果你错过了前六代的5，从第七代开始拥有肯定不后悔；如果你已经拥有之前的5，你肯定是幸运的，但多揽一台第七代车型当然更美满。因为，5就是有一种能动能静，与你心灵契合的魅力，不信你试试……
