严绍健
就是：当市道好，经济上行时，市面上大排量、高性能、个性车、敞篷车、跑车的销量便会增加;当市道不好，经济下行时，市面上经济车、小引擎大空间的车便会卖得好。
或者这样说，经济车、实用型车基本是一个市场的固定销路，而这个定律的变量在于人们手里有没有多余的闲钱，然后对于享乐、炫耀型的汽车消费之后是否有经济上的承受能力。
这个定律对于较为发达、稳固的社会较为适用，例如一些发达的欧洲国家，或者类似我国香港这种地区，从中也可以看出发达社會对于汽车消费的品位、喜好等不同的地域文化特色。而像中国这种区域发展很不平衡的社会，不同地域间两级分化会比较严重，但以中国较短的汽车消费历史来看，基本可以看出经济一直是处于一种上行的态势。从消费者购买汽车的行为来看，从初期的喜欢买三厢车到现在喜欢买大空间高配置性价比高的车，可以看出中国人基础购车人群的偏好。而随着汽车产品的愈加丰富，也有愈来愈多的人手里闲钱多了，开始对高性能车、敞篷车、个性车、超跑、超豪车有了越来越多的染指，民间的改装与赛车文化也渐渐地发展了起来。
而一般民众对于实用汽车的消费，也渐渐地从以往较低配置、较低品质的汽车，开始消费升级，置换更高档次的座驾，越来越多的人都能够买得起诸如BBA 这类豪华品牌车。
所以汽车，都是看出一个地区经济发展的晴雨表。
