摘 要：近几年来，随着工业的不断发展，大气污染问题越来越严重，控制质量逐渐下降，人们不断受到雾霾、酸雨等污染。汽车在车间进行涂装喷涂和烘烤干燥的过程中，会产生大量的废气，对环境造成一定的污染，所以汽车涂装车间的废气治理已经逐渐受到越来越多人的关注和重视。
关键词：汽车涂装车间;废气治理;措施;分析
随着大气污染的越来越严重，PM2.5逐渐走入了人们的视野，受到越来越多人们的关注，重要污染源的排放不断增多，始终得不到有效控制，导致我国各地区纷纷受到雾霾的污染。调查表明，工业污染和汽车尾气是导致雾霾的重要危害源，为了改善大气污染，必须要加大治理制度。汽车涂装是汽车制造过程中产生废气最多的步骤，很多管理者对于废气危害的重视程度不够，加上废气处理技术尚不成熟，导致很多废气没有经过彻底的处理就排放到大自然中，不仅会造成环境污染，更容易影响人类的健康。
1 涂装车间废气的来源及其特点
涂装车间的废气主要包括：喷漆废气、烘干废气，喷漆废气主要是在喷靠漆房和调漆间所产生的。
1.1 喷漆室废气
汽车在喷漆的过程中，会产生一种具有挥发性的有机物，主要是由苯、乙二醇甲醚组成，是一种有害气体。除此之外，喷漆室的排风中也会有部分没有被完全处理的漆雾，占喷漆总量的1%左右，所以喷漆过程中所产生的废气中也会有一些颗粒存在。我国对于喷漆作业的环境要求是非常严格的，已经出来了相关的法律。通常情况下，要求机器人进行喷涂作业时垂直风速为每秒0.3米，人工进行喷涂作业时垂直风速为每秒0.5米，所以喷漆室的排风量是非常大的[1]。目前，随着汽车涂装技术的不断发展，空调循环技术也不断成熟，已经在很多工业得到广泛应用，如果喷涂过程中全部使用机器人，那么喷漆室可以用回用大量风量，能够降低废气的排放，但是会造成废气的排放浓度增加。
1.2 晾置房的废气
汽车面漆在完成喷涂之后、烘烤干燥之前要进行流平晾置，湿漆膜在此过程会挥发部分有机溶剂，为了防止有机溶剂过多造成事故，晾置室要经常进行换风，速度可以掌握在每秒0.2米左右。排风废气中的很多成分与喷漆室排风废气比较相似，但不含有漆雾，但是废气的浓度会比喷漆室大，通常是喷漆室废气浓度的2倍左右，可以与喷漆室的排风进行统一处理[2]。
1.3 烘烤干燥的废气
烘烤干燥废气的成分非常复杂，不仅包括有机溶剂，还有分解生成物、反应生成物等。电泳涂料属于水性涂料，除了溶剂本身所含有的有机物之外，在烘干过程中还会产生一些热分解生产物。烘干废气中的有机物超过了我国国家规定的排放标准，所以必须要经过彻底处理后，对大气没有污染，才能进行排放。很多的涂装公司都存在误解，以为水性涂料，烘干废气中的有机物浓度非常低，所以可以不用经过处理就进行排放，这种做法是不对的，会对环境造成很大的污染。还有一些涂装公司不重视烘烤干燥废气的处理，导致处理不彻底。
2 涂装车间废气治理主要技术
涂装废气治理主要分为降低废气排放和对废气进行治理两方面。
2.1 降低废气排放
可以尽量使用环保型的涂料，能够减少有机溶剂的排放，粉末涂料因为排放的有害废气非常少，所以近几年被广泛应用，发展非常迅猛。目前，江淮汽车已经使用粉末涂料进行车厢的喷涂，减少了很多喷涂废气排放，不仅节约了废气治理的相关费用，还减少了运行成本。
近几年来，由于环境污染比较严重，人们越来越重视环保问题，国家也加大了水性漆的应用，要求新建的生产线和后期的汽车漆面修复必须使用水性漆，我国现在很多行业都已经开始使用水性漆。水性漆中水的成分非常高，可以达到75%-80%，有机溶剂的成分非常低，比溶剂型涂料要低很多，所以非常环保，可以降低废气中有机溶剂的排放量。
2.2 增加涂料利用率，尽量减少涂料的用量
汽车涂装时，经常会使用涂料進行喷涂，喷涂过程中会产生非常多的漆雾，颗粒物主要是由漆雾产生的，所以增加涂料的利用率能够减少颗粒物，有利于废气处理工作。在汽车进行喷涂的过程中，可以使用内喷机器人，能够切实提高涂料的利用率，实现无人化。
2.3 使用循环风技术，尽量降低废气排放量
喷漆系统是汽车涂装车间中耗能最大的系统，其耗能量占总耗能量的一半左右，所以，降低喷漆系统的能源消耗，特别是调温、调湿过程中的能量消耗，是涂装过程中节能减排技术的关键。近几年来，国内很多汽车制造商都开始使用循环风技术来降低喷漆系统的耗能。
全自动喷漆室内的循环风分为干式和湿式。在风幕、晾干室等阶段排出的废弃中含湿量不是很高，所以进行简单的过滤就可以循环再利用，属于干式循环。湿式循环是将排风中的含水量增加，然后经过除湿、调温操作后进行再循环。使用循环风技术，可以降低空调新风的风量。
2.4 喷漆废气处理
在汽车喷漆室、晾置室等进行污水处理过程中，会产生很多的废气，主要是由苯、酯类等有机溶剂组成。大多数的汽车制造厂，对于符合排放要求的废气会采取高空排放的方式进行废气排放。对于不符合排放标准的废气，没有经过任何的稀释处理，直接排放到大气中，因为总量比较大，所以对大气会造成非常严重的污染。可以使用活性炭对废气进行吸附，然后使用高温气体进行脱附，再使用蓄热式燃烧的方式进行处理。能够减少废气的排放总量。
3 结束语
汽车是我国制造业中的支柱，在保证生产、提高产量和质量的同时，要积极响应我国环保政策，汽车制造商可以采取有效措施，降低废气排放量，使排出的废气能够达到国家规定的标准。与此同时，要研究废气污染治理技术，为保护环境贡献力量。
参考文献：
[1]尹春梅.浅谈废气处理及供热系统（TAR）在汽车涂装车间的运用[J].现代涂料与涂装，2011，14（07）：45-47.
[2]杨建锁.浅谈广西某汽车涂装车间烘干炉废气处理系统改造[J]. 资源节约与环保，2014（11）：73.
作者简介：许松（1992-），男，教师，研究方向：汽车车身维修技术。
