申强
答案就是BMW X3M和BMWX4M。可能当提起BMW M家族中的6缸发动机时，大多数车迷第一时间想到的就是服役于现款M3、M4以及M2 CS之上的那台编号为S55的高性能心脏，甚至有人认为，作为S55的继任者，全新的S58830A应该率先出现在当红的M3及M4车型上。但宝马却没有这样做，在全新一代M3和M4车型出现之前，宝马的工程师们就迫不及待将这台6缸心脏放进了这两台全新的紧凑级高性能SUV中，而此次我所试驾的便是其中之——BMW X3M雷霆版。
由于十分想了解这台全新的S58830A直列6缸涡轮增压发动机的能耐，所以在拿到试驾车后的第一件事，就是来一脚加速体验。
将左脚从刹车踏板上迅速抬起，同时右脚迅速的踹向油门踏板，身后的四根管弦乐器便奏响了标志性极强的M乐章。对于耳朵来说，这的确十分享受，但对于身体而言，那股突如其来的力量却让人有些难以招架。虽然在试驾前，我做足了功课，而身为在车圈摸爬滚打了十年的老人，之前接触过的超过500马力的车型也并不少，但这辆紧凑级高性能SUV在起步瞬间的表现却极大的超出了我的预期，那种突如其来的强大爆发力甚至可以媲美一些大马力纯电动产品，这样的表现甚至让我出现了一丝眩晕感，而这不单单是那颗6缸心脏的功劳，高效的8挡手自一体变速箱、出色的xDrive四驱系统以及拥有惊人抓地力的倍耐力P Zero輪胎也同样功不可没。
说实话，这辆X3M极具表现力的短途冲刺能力甚至让我有了一丝畏惧感，只不过一直在加速分泌的肾上腺素始终在怂恿我勇敢前行。不过我并没有被后者支配，在体验完BMW X3M的加速能力后，我立刻进入了溜街模式，然后开始反复回味刚才那紧张刺激的瞬间。与此同时，我也在反省，因为在之前，曾有朋友向我咨询过买车事宜，他的要求非常简单，一辆售价不超过90万，同时能够兼顾家庭使用，拥有出色空间表现的高性能车，最好还能低调一些。
遗憾的是，作为一个专业媒体人，我当时并没有想到这辆身披M铠甲的SUV。当然，我并不是没有想到紧凑级高性能SUV，其实像AMG GLC 63 4MATIC+、保时捷Macan Turbo以及阿尔法·罗密欧Stelvio Quad rifoglio这几款车都曾出现在名单之中，只可惜它们虽然有着不俗的性能和满足家用的空间，但却通通超出了朋友的预算。所以最后，我向他推荐了官方指导售价为82万的奥迪RS4 Avant。现在看来，这辆X3M同样是个不错的选择，而且它还有一定的选择空间，如果你对普通版的X3M不满意，那么还可以选择这辆动力输出更高的X3M雷霆版。
而和略显高调的保时捷Macan Turbo以及阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio相比，这辆来自宝马的X3M还足够低调，所以当我第一天将它开回小区时，门口的大爷们都将它看成了更大一号的X5。这其实并不奇怪，因为那身力量感十足的M套件确实容易给人一种变大了的错觉。当然，对于懂行的人而言，还是可以一眼就辨认出这是一辆M。首先，X3M的前杠采用了更加激进的三段式设计，而外抛的翼子板、21英寸M轮圈、四出式尾排、标志性的M后视镜以及无处不在的M标识也都说明了这是一辆不折不扣的M。
和外观造型一样，这辆X3M雷霆版的内饰同样也是相对低调，整体来看，它与普通版X3的内饰区别并不大，其最大的不同就是液晶仪表盘，国产版X3的仪表盘已经更换成了更加炫酷的无边框造型，而X3M采用的依旧是之前那个带有两个圆边金属边框的液晶仪表盘。当然，和外观造型一样，这辆车在一些细节方面依旧很好的体现了自己的高性能定位，所以那个手感极佳的M方向盘自然不会缺席，而在它三点九点位置旁的两个红色“小药丸”同样也能够勾起你的驾驶欲望。而我最喜欢的细节，则是位于8挡手自一体变速箱挡把旁边的几个驾驶模式选择。不同于有些性能产品，宝马M产品是可以单独对动力系统、转向系统和底盘进行调节的，而每一个系统都有三种模式可供驾驶者选择，简单来说，就是这辆车一共可以为你提供27种不同的驾驶感觉，所以我相信，无论是怎样挑剔的驾驶者，都可以通过这套复杂的系统快速的找到适合自己驾驶风格的那个设定。
评价
全新的S58发动机有着极其夸张的动力输出，510马力的峰值马力可让这辆车在4.2秒内完成0-100公里/小时的加速动作。更重要的是，全新的四驱系统和后桥差速器还能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，可以让你随时体会后驱车带来的乐趣
你可能觉得这些复杂的模式选择对于这辆高性能SUV意义并不大，毕竟X3M是一辆高度接近1.7米同时自重超过2吨的SUV，和那令人折服的短跑冲刺相比，弯道显然不是它擅长的领域。但我想通过一周的体验告诉你，这绝不是一辆只会玩直线的SUV，和更加魁梧的X5M以及X6M不同，BMW X3M的彎中表现同样十分精彩。想要达到这个标准，就需要满足以下条件：出色的前后配重、到位的悬架调校、抓地力强大的四条轮胎，以及一套表现力十足的驱动系统。对于宝马而言，平衡车辆前后配重是工程师们的绝对强项，即便是一辆SUV，他们也不允许车辆因为配重失衡而影响车辆的操控，更何况这还是一辆挂有M标识的高性能产品。而在悬架层面，侧向支撑力强大的可调悬架则会在弯中给予驾驶者巨大的自信，这样的表现再配以四条抓地力惊人的高性能轮胎，便会让X3M的弯中表现轻松超出预期。而那套极其聪明的驱动系统，则在确保更高过弯极限的同时，让车辆拥有了更多乐趣，尤其是在4WD Sport模式下，这套后桥带有电控式主动差速器的四轮驱动系统可以适时的让尾部在弯中出现向外的滑动， 做出一个精彩的漂移动作，而这也是一些高性能SUV车型所难以做到的。
如此一番试驾过后， 我也萌生了一个想法：未来当我身份升级之后，是否也该考虑购入这样一台高性能SUV 呢？毕竟它不仅可以兼顾到日常的家庭使用，同时还具有不错的性能及驾驶乐趣，最重要的是，它可以让我的孩子明白，曾经那些使用传统能源的交通工具，是多么的有趣！评价
全新的S58发动机有着极其夸张的动力输出，510马力的峰值马力可让这辆车在4.2秒内完成0-100公里/小时的加速动作。更重要的是，全新的四驱系统和后桥差速器还能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，可以让你随时体会后驱车带来的乐趣宝马X3M雷霆版
