煦叨叨
为何报价在十余万至30万的汽车品牌，却一直单方面宣布自家定位是：豪华、豪华、豪华，且还要去豪华车阵营参与销量排名？无论对车市小白还是老司机来说，要给出答案并不容易。但法系高端品牌DS却一直在这条路上坚定地走着。
2012年，DS以高贵的法式贵族血统入华，在营销上讲得故事也如童话一般：拥有60年历史；法国新总统座驾；如其它法国奢侈品那般高贵、浪漫、典雅……最终，演变为现在“前卫· 巴黎”的品牌口号。但这些都不重要，令吃瓜群众真正有所触动的是其代言人——法国女神苏菲玛索。
不过，触动归触动，屡次为DS站台的性感明星苏菲玛索并没有让DS在销量上有质的改变。数据显示，经过五年征战，即便在豪华车市升温的2016年，DS前11个月的销量也仅为14559辆，与二线豪华品牌年销过10万辆的成绩相比，距离拉得有点大。
DS一入华就被网友打趣为“考高分”。五年中，为塑品牌形象DS虽砸钱不少，但似乎一直都没有找到“对”的感觉。目前，DS在华布局包括跨界车、豪华三厢车、豪华紧凑型SUV以及两厢车。报价一直秉承了有钱人“觉得价有点低、撑不起面儿”，老百姓觉得“这么个别人都不认识的车还卖这价儿啊”的路线。
后来DS虽花高价请来了苏菲玛索代言，但由于在不同层面上存在“错位”，致使DS营销得再热闹，也变得后续乏力、孤木难支。首先，无论在产品、技术还是价格体系上，DS都与国内传统豪华车品牌存有差距。其次，对目标市场、主要消费人群，DS缺乏一个明确的画相。
从目前的状态来看，处于迷茫期的DS，或许可以选择一些更明晰的路线进行突围。比如，效仿MINI，走小众精品化路线，即像文艺电影那样，不求大众都看得懂，但必须要摆出那种“看得懂我的人才是有品味的人”的自信。
现在连奥迪、宝马都年轻化，试图打动90后，DS以目前的价格和产品力，更容易斩获年轻人的心。对传统不吝不愤，开着DS在路上不容易“撞脸儿”……看，是不是有种将弱势变优势的意思？
其次，在营销上，DS需淡化“我就是豪华”的那种盲目、高处不胜寒和曲高和寡。毕竟咱还是很在意“票房”的不是？那就逐步向主流的高端合资品牌靠拢，显得较其它法系品牌略高端就好。
说到这里，小编不仅想插一句，虽然女神苏菲玛索哪儿哪儿都好，但毕竟是很多70后看着她的片子长大，这些大叔大婶们会是消费DS的主流人群吗？优雅、高贵对于上有老下有小、混迹于市井生活的70后们来说实在过于奢侈，而真正已经进化成贵族的叔婶们，是不会开着价位在30万的“豪车”刷脸集赞的。这或许也解释了，为何女神作代言人DS却掌声寥寥的原因吧。
