伊帅
上汽大众辉昂
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辉昂是上汽大众旗下的旗舰轿车，34.90-65.90万元的售价，被无数网友诟病。主要的吐槽点在于辉昂售价太贵。同级别的皇冠单月销量今年最高达到4000多辆，金牛座也有近4000辆的月销表现，辉昂能否比肩，前途渺茫。需要正视的问题是，购买辉昂的消费者多为“神车党”的疯狂簇拥，但这毕竟是少数人群。
广汽本田冠道
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广汽本田冠道于10月25日上市，11月是其上市之后的第一个完整自然月，月销量为1553辆。这样的成绩对全新车型来说算是达到及格线，但如果对比这一级别的标杆车型汉兰达和锐界，冠道尚待提升的销量空间很大。众所周知，广汽本田对冠道的期望非常高，因为广本一直缺少一款能拿得出手的SUV产品，甚至有人说冠道是本年度最重磅的车型。现在看来，面对竞争对手月销8000辆以上的成绩，广汽本田确实应该拿出一个更好的营销方案进行突围。
东风标致4008
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11月16日，东风标致4008正式上市，18.57万元—27.37万元的定价让其颇受市场关注。4008的势头很容易让人联想到Jeep自由侠。同样个性十足，Jeep自由侠在网上追捧度颇高，但当它真正上市后，市场并没有看到情怀回归到销量。同理，4008虽拥有个性十足的外观，但这能否成为销量的催化剂尚待观察。
广汽传祺GS8
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10月26日，广汽传祺GS8正式上市，售价16.38-25.98万元。广汽传祺希望GS8在中型SUV市场上与汉兰达和锐界三足鼎立，年销量达到10万台。这意味着GS8月均销量要超过8000台，这个数字已经超过了长期占据热销榜的汉兰达。有梦想是好事，但广汽传祺或许应该先定一个小目标，比如先超过哈弗H7。
