“4S店模式未来发展并不悲观”
6月8日，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠在2017全球汽车论坛上表示，“对于4S店模式未来发展我也并不悲观。我认为未来一段时间内以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍将是主流。因为消費者对于汽车销售和售后的核心诉求没有根本的改变。”
“稳健成为当下汽车营销关键词”
6月8日，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊在2017全球汽车论坛上表示，“中国的车市发展态势从爆发冲刺的百米短跑已经变成比拼耐力韧性的马拉松跑，稳健成为整个营销的关健词。面对当前的市场环境，对一个企业来讲，自己该怎样稳健长远的发展显得更加重要。”
“中国仍然是增长引擎”
日前，大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士对外表示，“过去20余年来，大陆集团在中国取得了快速的发展，如今，中国仍然是我们的增长引擎。去年集团在中国的销售额超过50亿欧元，预计2017年能够继续保持两位数的增长。未来我们将进一步植根本地化，与中国汽车产业共发展。”
“中国汽车要摒弃弯道超车的幻想”
6月8日，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在2017全球汽车论坛上表示，“我们要摒弃弯道超车的幻想。弯道是所有人的弯道，而且弯道失误的概率也更高。我们要找准自己的定位，做好自己最擅长的事情，做到模式创新和核心技术同步发展，做好整合全球优势资源这篇大文章，在与全球汽车产业的合作共赢中实现汽车强国的梦想。”
“与摩拜暂无合并可能”
6月24日，金沙江创投董事、OFO投资人朱啸虎在2017第十七届中国企业未来之星年会论坛上表示，“OFO投资人和摩拜的投资人在认知上还存在较大差距，从目前来看两家共享单车企业不太可能会走向合并。”
“实现宝腾扭亏为盈是第一要务”
6月23日，吉利控股集团董事长李书福在吉利集团收购马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车签约仪式上表示，“根据宝腾、莲花目前的业务现状，我们的第一个任务就是早日实现宝腾、莲花两个公司的扭亏为盈，为两个汽车公司的长期可持续发展奠定良好基础，为迎接汽车工业的电动化、轻量化、智能化时代的到来，并后来居上，不断凝聚力量，不断打基础、练内功。”
