当夜王骑着复活的韦赛利昂，将冰冷的龙焰尽情地倾注在绝境长城上时，维斯特洛的聪明人大概已经明白，这场看似活人与死人之间的凛冬大战，实际上是一场诸侯之间的权斗之争。
胜者，受君临全境万人瞻仰膜拜。败者，仅存史书供后世卖弄情怀。
2019年4月中旬，中国最大的国际汽车展览会，第十八届上海国际车展闭幕。在那看似繁华万分的表面之下，却是暗流涌动，变革已生。
去年飘然而至的凛冬，将中国汽车市场从增量市场转入存量市场，一场残酷的淘汰赛也就此拉开帷幕。稍不留意，大佬便会跌落神坛，当然也给了草根逆袭的机会。
自主品牌当中的佼佼者们，正以最好的姿态冲击着头顶上方的天花板，就像“The north remembers”一样，但凡心中拥有信念的中国汽车人，永远不会遗忘最初的使命。
坐上了铁王座的兰尼斯特家族越来越疲惫，掌控中国市场数十年的德系品牌也渐感力不从心。面对中国市场的变化，它们开始集体触电，开辟新的市场，试图重新拾回王者的荣耀。
日系品牌一直保持着稳定的发展势头。如今，两田一产加上马自达，从技术到产品蓄势待发，丝毫不给对手喘息的机会。手握好牌的日系品牌，拥有着丰厚的技术底蕴，就像河间地的徒利家族，只要不飘，胜利就在眼前。
拥有最纯正安达尔人血统的艾林家族驻守着丰沃的谷地，来自汽车王国的美系品牌也在中国这片沃土上生根发芽。通用的成功，便是源于其认真对待本土化这个课题，而福特在挫败之后更是深谙其理。
小玫瑰在野火中香消玉殒，也折射出法系品牌在中国市场的日渐落寞。明明有着绝佳的设计，出色的产品，却始终把握不住中国市场的发展脉搏。谁能拯救法系，或者说如何拯救法系成为了淘汰赛中最大的看点。
经历了低谷的韩系品牌，依然开始触底反弹。就像不服输的多恩人在面对龙王伊耿时选择避其锋芒，令其无功而返，韩系品牌也开始放大自己“高颜值”、“高性价比”的标签，逐渐回归赛道。
造车新势力作为推动汽车行业发展的一股新风，虽无法左右汽车行业的走向，也给传统车企上了生动的一堂课。它们就像是厄索斯大陆上那些被龙妈征服的种族一样，有些可能沦为传统车企的花泥，有些可能成为“传统新势力”的一柄利剑。
无论谁最終登上铁王座，在这场争夺权力的游戏中，有趣的故事才刚刚开始。
