张凯泓
华人运通作为造车新势力中的一员，尽管相比蔚来、理想、威马这样的车企有些名不见经传，但随着首款量产车型高合HiPhi X的面世，确实引起了不小的轰动，不为别的，就冲它场景定义设计、软件定义汽车、科技定义豪华这三条不守常规的方案。而这台号称全球首款可进化的超跑SUV的高合HiPhi X也离我们并不遥远，因为它将于9月24日于北京正式上市，2020年底小批量试生产，并计划于2021年正式交付用户。
场景定义设计高合HiPhi X与其他车型最大的与众不同是打破了传统设计思维，不再按照车型的细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。
首先就是突破传统汽车的造型设计。高合HiPhi X彻底打破了人们认知的传统汽车比例，由于是纯电动车型，没有了车头占地的发动机以及变速器，可以让座舱尽量的前移，让车内成员座舱空间最大化。
同时高合HiPhi X整车上半部分超跑+下半部分SUV的造型设计也可谓是前无古人。高合HiPhi X上半身超跑的造型就是考虑到空气动力学，前风挡几乎与车顶融为一体，还包括车头可以开闭的进气道、侧面的定风翼、尾部扩散器等等都是为了降低风阻。而除了增加续航，降低风阻还能减少风噪的产生。
除了融合超跑的奢华格调与运动元素外，高合HiPhi采用了无门把手设计，从而减少车身干扰阻力。想要开门，可以通過人脸识别、手机APP操控、智能钥匙三种方式解锁，更加的人性化和便捷。软件定义汽车
在智能汽车上，通过软硬件分离对硬件后续进行升级软件，通过这种方式可以持续不断的让车辆自身的功能得到进步和优化，从而给车主带来性能和体验的持续进化，这就是我们熟知的汽车OTA升级。通过定期的软件迭代升级不仅能提升车载娱乐系统、智能辅助驾驶，甚至是续航能力和百公里加速都可以得到升级。
但真正的智能不应该仅仅停留在定期的OTA升级，更应该像个baby，通过环境、交流、模仿等做到自我的学习和成长。
而在高合HiPhi X上，华人运通和微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴就拥有这种能力，它不仅具备推理能力，更重要的是可以主动感知用户且更具情感化。例如它通过语音交互感知你心情不悦，便可通过座椅按摩、放个欢快的音乐乃至讲个笑话等方式帮助你，而这便是具备学习、进化能力的主动式人工智能伙伴，会围绕用户需求创造更多丰富的体验场景，让你收获无数种关于未来汽车生活的打开方式。
之所以它能如此“可进化”则完全得益于高合HiPhi X领先的HOA超体电子架构。6个计算平台架构、全车超过562个传感器、304多个执行器、标配5G+V2X+千兆以太网便是感知、学习以及分析和决策的基础。也正式因为这些越级的硬件，保障了高合HiPhi X会带给用户丰富且能完全自定义的个性化场景体验。
用科技定义豪华汽车上的豪华是什么？在大多数人眼里豪华是精美高档的材料装潢，是用肢体可以感触到的氛围。不过高合HiPhi X却用前沿科技展现出了不一样的豪华感。
对开车门是劳斯莱斯的标志，鸥翼门则被特斯拉Model X采用。而高合HiPhi X则将两者相结合。官方称之为NT-Door，NT可以解释为No-Touch（非接触），除了6扇门以及电机以外，该系统还设计有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台，以此实现全程免触的进入方式。这样的全新概念和设计有什么好处？幻想下当你既有仪式感又有便利性的上下车时路人羡慕的眼神，你是不是就瞬间明白什么叫做豪华了吧。
