本报讯 近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布2018年我國电动汽车充电基础设施整体运行情况。数据显示，10月份，我国公共充电基础设施建设28.5万台，前十个月公共充电基础设施数量平稳增长，共建设完成264.6万台。
从各省、区、市公共充电基础设施总量来看，前十名分别是北京市（4万台）、上海市（3.7万台）、广东省（3.4万台）、江苏省（2.9万台）、山东省（2.1万台）、浙江省（1.4万台）、河北省（1.2万台）、天津市（1.1万台）、安徽省（1万台）、湖北省（0.9万台）。
关于公共充电基础设施运营商情况，资料显示，全国规模化运营商企业共15家（充电设施保有量>=1000台），其中特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营1.4万台、上汽安悦运营1.3万台，这五家运营商占总量的88.6%，其余的运营商占总量的11.4%。
据统计，就车企随车配建充电设施而言，截至2018年10月，通过联盟成员内整车企业采样约57.3万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩40.2万台；通过联盟内成员整车企业反馈，随车未配建私人桩数量17.1万台，未配建原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟相关工作人员分析，10月份，我国公共充电基础设施增速有所放缓，截至2018年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。
2018年10月较2018年9月公共类充电桩减少14台。从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台，2018年10月同比增长46.3%。2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电基础设施7600台；2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3760台。
同时，公共充电基础设施建设区域较为集中，比如北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77.1%；示范推广地区和积极促进地区共占22.9%。
此外，公共充电基础设施充电电量集中度也相对较高，全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、福建、湖北、四川、山东、湖南、上海、浙江、山西、河南，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，出租车、环卫物流车等其他类型车辆占比较小。全国充电总电量约2.4亿kWh，较上月减少0.8千万kWh。
