李萌
改革开放40年，中国汽车工业从无到有，已成为国民经济重要的支柱产业。如今，中国已成为全球汽车制造大国，连续九年蝉联全球汽车产销量第一。
距离1978年已经过去40年，40年足以使一个人由少年、青年到中年，也能使一个国家由贫穷走向富强。40年，中国工业、金融业等各行各业发生了翻天覆地的变化。而中国汽车产业，作为改革开放的“马前卒”，始終走在经济发展的最前端，是这一历程的重要缩影。
从14万辆到3000万辆
1978年到2017年，我国汽车工业从年产14万辆到年产3000万辆，汽车产业成为国民经济支柱产业，同时，轿车进入亿万中国家庭，将“家家拥有一辆轿车”的理想逐步变成了现实。
汽车产量的变化是汽车工业改革开放40年变化最为直观和显著的。1978年，我国的汽车产量为14万辆，到2007年已达到888万辆，是1978年的60多倍。其中，1992年汽车产量突破百万辆大关，2000年突破200万辆，并且从2001年到2007年每年以100万辆的速度增长，到2017年已经达到2900万辆，接近3000万辆，相比40年前，我国汽车产量发生里翻天覆地的变化（表1）。
随着我国汽车产量的增加，我国汽车销量也连年递增，到2001年，我国汽车销量已经达到200多万辆，到2009年已经突破1000万辆，其中，在2009年我国汽车销量同比增长46.1%，为历年来增速最大。2013年，我国汽车销量突破2000万辆，截止到2017年底，我国汽车销量已经达到2887万辆（表2）。
改革开放以来，随着我国各项事业的快速发展，我国综合经济水平也在不断提高，城镇居民收入水平也随之快速增长。同时，城镇居民收入水平的不断提高，人们对私人汽车的消费需求也在不断增长，因此，也对我国私人汽车的需求有着重大的影响。
从表3中可以看出，1985年，我国私人汽车拥有量只有28万辆左右，到2003年我国私人汽车拥有量达到1219万辆，不到20年，我国私人汽车拥有量就突破了千万辆，而突破2000万辆仅仅用了3年时间，同时，从表3看出，截止2017年，我国私人汽车拥有量已达到18129万辆。
电动化风起云涌
在新能源汽车发展方面，2012年6月，国务院正式发布《节能与新能源汽车发展规划》，明确提出我国新能源汽车发展目标：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
新能源汽车作为我国汽车产业“换道超车”的重要机遇，五年来，在大数据、智能化、网联化的趋势下，在国家政策的鼓励和支持下，截止2017年底，我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，接近80万辆的优异成绩（表4）。
同时，我国出台新能源汽车不限号、购置补贴等多种优惠条件，激起了我国消费者对新能源汽车的消费欲望。表5可以看出，我国新能源汽车的销量从2012年的1万多辆增长至2017 年的70多万辆，表明了新能源汽车逐渐得到市场的接受和认可。并且，我国的新能源汽车连续三年位居全球最大的新能源汽车产销市场。
