夏珩
如今，在AI和互联网、硬件深度融合的时代背景下，我们觉得汽车领域会发生一些新的变化。我们被称为造车新势力，我们也会带来很多创新的东西。业界也有一些人在怀疑，“新”是不是就意味着不靠谱，造车新势力到底新在哪里？
在我们看来，现代汽车革命的核心要素是智能网联，智能网联的核心内涵是可以升级的网联和自动驾驶能力。
现在很多同行也在说他们的汽车已经实现升级了，但是大家有没有想到其升级是不是可靠，升级渗透于汽车的功能到底有多深？
我们认为汽车一定要从最底层收集大数据，同时让汽车不断地升级迭代。我们认为这才是汽车往智能汽车迭代的最核心要素。
汽车只有具备这样的核心要素之后，才有了一个技术的基础，否则仅仅通过管理的创新、运营的创新来做这些事情，并不是此次汽车变革的根本。
小鹏汽车差异化和竞争力的核心定位在于自动驾驶和智能網联两个方向。在此基础上，小鹏汽车又该面向什么样的客户？这些客户又有哪些特征？
第一，我们定位于中国的年轻互联网客户，第一批用户面向于从小就习惯互联网的这些居民们。我们经常说为年轻人造车，小鹏汽车所提倡的年轻实际上是指心态的年轻。年轻心态的人越来越多，喜欢尝鲜的人越来越多，好奇心强的人越来越多，这些都是我们想要服务好的用户，因为只有这些用户才会对我们的不断改善抱有巨大的兴趣。
第二，是高颜值。年轻人都是高度重视颜值的一代人，因此，汽车的颜值一定要做好，一定要让大家耳目一新，无论是内饰还是外观。
第三，是高续航。我们所提倡的高续航不光是里程的增加，我们强调超级充电站的建设。小鹏汽车今年年底开始逐渐交付，我们认为一定要让大家充电方便。所以小鹏汽车除了能用社会上的充电桩进行充电之外，我们今年也会自建一些充电桩，这些都是针对小鹏汽车而专门设计的，所以效率更高，充电更快，维护保养更方便。
最后一个，我们整车的价格都是年轻人能接受的，我们不做奢侈品，我们一定要造年轻人用得起的车，性价比是我们着重需要考虑的因素。
除了智能网联，我们在产品方面有四个维度的思考。我们的创新更多地在于智能网联方面、底盘方面、生产制造方面、品质管控方面。
我们认为大规模交付要有三个条件，即汽车要在研发阶段经历重重的测试、考验，满足国家、企业的各项标准要求；测试后要能产业化；要有保障大批量交付的服务体系。
我们希望不仅仅要做新兴的汽车企业，更要做面向未来的科技企业。我们希望智能网联跟汽车结合起来，为未来的用户提供更好的体验，为汽车工业的发展提供更多的动力。
（本版文章根据2018中国汽车论坛演讲速记整理，未经本人审阅）
