本报讯 11 月 9日，“汽车下乡促进研讨会”在北京举行。作为“中国汽车论坛”系列活动之一，“汽车下乡促进研讨会”由中国汽车工业协会作为指导单位，《汽车纵横》杂志社主办。
共有来自政府、行业机构、企业以及媒体等40多人参加了本次会议，与会嘉宾围绕“汽车下乡”主题，共同谋划促进汽车产业的健康可持续发展。
2018年，国内新车销量出现28年来的首次下滑，进入2019年，汽车市场未见止跌势头。与此同时，国内乡镇和农村汽车消费市场未被充分挖掘，潜力十分巨大。为此，发改委、工信部等多部委先后出台多轮促进汽车消费的政策，其中包括汽车下乡。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在致辞中表示，中国汽车工业协会一直致力于推动汽车产业发展，搭建企业与政府沟通交流的平台，中汽协每年举行的中国汽车论坛已经在促进政企沟通、行业交流、跨界融合等方面取得了许多重要成果。
在今年的中国汽车论坛闭门峰会议题征集期间，有多家车企表达了对促进汽车消费升级、汽车下乡政策的高度关注。“在当前国内城市化进程不断加快、特别是今年以来汽车市场整体下行的大背景下，重视城镇、农村汽车市场，积极促进汽车下乡无疑具有重要的现实意义。”
国家发改委产业发展司相关负责人认为，此次“汽车下乡”与2009年的汽车下乡有着本质的不同，内外部环境已经发生了很大的变化，我们要适應这种变化，制定相应的策略。此外，他表示，希望发挥协会、商会的作用，开展“汽车下乡”政策的落实工作。
商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰表示，在整个汽车大市场里，农村汽车消费、农村汽车市场是重要组成部分。近年来，农村汽车消费增长较快，且潜力很大。随着农村人均可支配收入的持续增长，以及道路基础设施的日益完善，农村汽车消费水平还将继续提高。
北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心部长赵新智分析认为，近年来，汽车消费在东部沿海城市，比如北京、广东等城市的增速较快，而在中西部地区，包括东北地区下滑明显。赵新智建议，如果考虑汽车下乡带来的消费拉动作用，企业可以重点关注东北、西南地区。另外，企业还可以重点关注河北、湖南、湖北、江西等省的农村市场的上升空间。
此外，在圆桌讨论环节中，长安、北汽、东风日产等企业参会代表纷纷结合自身业务、当前面临的问题以及关心的政策动向踊跃提问、积极建言，进行了深入沟通和探讨。
