本报讯 丰田汽车正计划在缅甸建设其首个汽车组装厂，以进军东南亚这个规模虽小但增长迅速的新车市场。
丰田汽车此举正值缅甸政府提高进口壁垒，试图建立当地的汽车产业之际;预计此举也将促使更多的汽车零部件供应商到缅甸投资。
丰田新工厂将位于仰光郊外的迪拉瓦经济特区，初期年产量为1万辆皮卡。丰田的初始投资预计将达数千万美元，官方声明预计将于本月底发布。
尽管丰田已在包括泰国和印度尼西亚在内的五个东南亚国家生产汽车，但由于市场规模小以及确保当地供应商方面面临挑战，丰田此前一直对进军缅甸持谨慎态度。
但如今缅甸开始压制汽车进口，试图刺激汽车制造商在该国投资，以促进就业。
当前缅甸进口皮卡的特殊注册费高达其进口价格的40%，而本地生产的汽车则不需要缴纳这些费用，而是享受免税待遇。
缅甸政府还逐渐限制了右侧驾驶车辆的进口，此举使一度流行的二手日本汽车进口量少了一半以上。缅甸汽车协会表示，缅甸的新车销量在2018年翻了一番至17500辆左右。日本铃木汽车于2013年开始在缅甸本土生產，其销量远远领先占10330辆。而丰田由于注册费提高了零售价，仅售出3017辆。
目前，汽车制造商在缅甸仅使用进口零部件组装汽车，这种生产模式被成为SKD或“半散装”。但一旦汽车产量增加，车企们可以将焊接和喷漆工艺转移到缅甸，铃木和日产汽车正考虑在缅甸建造相关设施。
丰田汽车的下一步将是在当地建立供应链。丰田计划在当地实现汽车和零部件的本土化，以提高竞争力。但缅甸的道路、电网和其他基础设施不发达，几乎没有本土供应商能够达到丰田汽车严格的标准。
一些外国汽车零部件集团，包括日本电池制造商GS Yuasa以及线束供应商Yazaki，已决定在迪拉瓦开设工厂，主要向邻国泰国蓬勃发展的汽车行业出口产品。预计丰田在缅甸的举措将推动更多此类投资。
