本报讯 由于排放规定愈加严格，以及对汽车更多的技术需求，制造商越来越难以从微型车中获利，其利润持续下降。
在《欧洲汽车新闻》近日的一份报告中，大众汽车集团和PSA （标致雪铁龙集团）都表示，微型车市场存在不确定性。
微型车一直是主要的交通工具，尤其是在欧洲，2017年微型车占市场份额的8%。但大眾集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，2020年将开始实施更严格的污染限制，而微型车无法对环境保护做出积极贡献。微型车的价格又可能会增加约3500欧元。迪斯表示“不确定还有多少客户能买得起我们的入门级型”。
PSA集团表示其在捷克共和国的丰田合资工厂可能会停止生产微型汽车。丰田预计将在2021年之前接管上述工厂，据报道，PSA集团或将退出这一领域，停止生产标致108和雪铁龙C1等小型车。PSA欧洲业务总监马克西姆·皮卡特今年1月表示：“由于我们必须引进新技术，任何汽车制造商在这一领域盈利的能力都面临压力。”
由于价格的提升、技术的需求以及排放的要求，让微型车不再是最实惠的选择，但有一种观点认为，电气化可以使微型汽车重新焕发活力。
